ユーザーボイス (94件)
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5.0
主に北陸本線で急行電車として活躍した475系の基本セットです。急行「立山・ゆのくに」以外にも、基本セットのみで国鉄末期のローカル輸送で活躍した頃も再現できます。 私は九州民ですが、北陸旅行時に何度か475系に乗って思い入れがあるのと、車両の一部組替で九州の急行列車も再現できると聞いて購入しました。485系や581系と並べれば雰囲気が出ます。
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4.0
懐かしさのあまり思わず購入しました。
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5.0
往年の急行全盛時代の再現ができるアイテムです。買いですね。
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5.0
かなり古くから製品化されている交直両用急行型電車ですが、今回リニューアルされました。以前の製品も十分なものでしたが、今回のリニューアルでさらに改善がなされています。T社のHG製品並みといったらよいでしょうか。塗装や造形なども満足のいくできあがりです。価格も満足です。
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5.0
北陸線の急行を再現したので、購入しました。流石ＫＡＴＯさんの出来栄えです。
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5.0
急行ゆのくにの再現に導入です。 交直流型の電車、特に特急以外については見る機会が少ないため導入することがほぼ無かったのですが、大阪昼頃出発する急行「ゆのくに」号はよく覚えていて模型の世界でも走らせたくなり導入です。 ヘッドマーク必須でした。 ただ、他の類似系の車両と同様ですが、デカ目ヘッドライトのところ、電源が供給されない線路上に配置しておくと、そのライト部分が黒くなっているのはイマイチでした。
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5.0
間もなく優等列車が消え去る北陸本線の１時代を作った、交直流急行型電車セットの新製品。KATOさんの製品だけあって、品質・値段双方ともに満足できる出来です。
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5.0
T社も持っていますが立山に思い入れがあるので価格が高いけど買いました。 今回のヘッドマークに快速があるとは思っていませんでした。 快速が入っていたので、高くても買ってよかった！！！
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5.0
以前の商品よりもさらにグレードが上がっていて大変満足です また新たにサハが新製とサハシが451になったところが大変嬉しく思います 子供の頃に大阪駅で見た他とは違うサハシの外観に驚いたのを思い出し懐かしく思いました
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2.0
付属編成との連結の際に増結用台車が不要になったこと、室内灯の取り付けが現在の方式になったことなど、古い構造から解放されたという感じです。 しかし、先頭車両に取り付けるジャンパ栓（ホースなし）を取り付けることができず、穴がポッカリ開いたままになっています。自分の不器用さのせいかとも思うのですが、キハ58系と比べるとツマミと栓の結合部分が軟弱でツマミとしての役割が不足していることも一因かと考えます。付属部品が取り付けられないせいで車両の外観に影響が出るというのは非常に残念な事です。
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