ユーザーボイス (46件)
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5.0
ダブルデッカーのサロが欲しかったので、特別企画品を見送って、こちらを購入しました。 文句なしです。強いて言うならば、クハのスカートパーツが付けにくかったことでしょうか。私は付属編成の連結は想定していないので、ジャンパ栓受けのあるパーツでしたが、どこにはめ込むのかよく分からず、付けたつもりが落ちていたり、落ちてこないと思ったら歪んでいたり…難しかったです。それでもできは素晴らしいです！前面貫通扉の下が白いので、ここを黒く塗ったら、さらに実感的になりそうです。
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5.0
KATOのロングセラー211系がついにリニューアルされました。さすがに現代水準でのリニューアル製品なので塗装、造形とも文句なしでスロットレスモータの採用で走りもスムーズです。30年くらい前の旧製品も決して悪くないので並べて遊びたいと思います。
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2.0
新規金型ということで楽しみにしていました。車体の出来は良く、並べてみた時の満足感は十分にありました。 しかし、購入した高揚感は胴受パーツによってすべてが台無しになりました。説明書にはカプラー部分に差し込むイラスト以外、何の説明もありませんが、まったく固定できる様子がありません。はまったように見えてもちょっと振れば外れてしまいます。 このパーツを取り付けると連結できなくなるという前提なら、おとなしくダミーカプラーにしてくれればいいだけの話ですので、設計意図が全く理解できません。このパーツの取付方法に悩むぐらいなら、TNカプラーをどうやったら取り付けられるか悩む方がよっぽど賢明だと思います。
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5.0
2、3年前から再販されないかなぁと待っていたところ、フルリニューアルで発売と知り、増結セットを併せて即予約をして購入をしました。今のKATOの水準の出来で車両は申し分ないです。 ただ唯一の不満は15両で車両ケース3箱に分かれている点ですね。ただでさえ値が上がっている中、ケース1箱分余分に買わされている気分です。
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4.0
8両ウレタン入りケースと10両ウレタンケースに収納されたセットです。初回品からの置換として購入しました。 国鉄登場時15両特別企画品が先行しましたが、私的に2階建てグリーン車入りが好きなのでこちらを選択。 先頭車の連結器が221系に代表される連結間隔が長くなるものではなく、実感的なものなので合格。最近のKATOの模型化をそのまま踏襲しています。 ★1つ減の理由は、やはり中間連結はTNカプラーじゃなくっちゃということ。実感的な点で劣ります。
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4.0
国鉄仕様に準ずる仕上がりになっています。 どうせなら残るサロも製品化して欲しかった。 両数が多くなると置く場所に困るので、ケースをなるべく少なくしたいと思い1ケースに10両入れての販売形態にして欲しい
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