ブックケースにコンテナを積載した状態で収納可能なので便利です。

以前持っていたた他社製品と入れ替えのため購入… KATO製の方が表記も多いですし、走りも安定しているような気がします(個人の感想です)… 他の方もおっしゃってますが、台車は一度外すと‥閉めるときだけで無く、緩めるときも力加減は気をつけたほうがいいかもです…

同時に発売された KATO DD51と合わせて購入。石北貨物を再現すべくKATOの商品カタログに掲載されている編成例通りのコンテナも揃えました。 TR223Gグレー台車は2000年以降に改造された車両のようですが、JR貨物のコンテナは何を積んでも違和感ありません（こだわりもありません）ので、いろいろな機関車にも合わせられます。造形、印刷もよく、コンテナもしっかり固定されるように改善されたようです。 カプラーを車短に変更しましたが、台車を止めるネジの嵌合長が足りないのか、ネジを締め直してもスカスカになるものが散見されました。外れることはありません。

1990年代以降でのJRコンテナ貨物列車に必須の車両。 最近、メーカー各社から、当時のコンテナ各種が続々発売、発売予定との情報を踏まえ、これらに対応すべく、今回緊急配備となりました（笑）。 ED75やEF81の牽引で、当時の実車の姿を思い出しています。

今回の゙製品は反りも無く、細かい標記も再現されて良く仕上がっていると思います。テ―ルランプ付きの゙コキがもう1両入って12両セットであればよかったかな?

グレー台車で番号違いの編成が組めるのが素晴らしいです。ブックケースにビシッと入っていて、取り出すのは少々固いです。付属の反射板は縁取があってリアルですが、なかなかどう取り付けるか悩む代物です。

細い手すりなど細かな造り込みが素晴らしい。

2000年頃のEF66と似合っています。

同時期に発売されたDD51を購入→18Dコンテナも欲しくなった→やっぱりコキ100系に載せると違和感→コキ50000購入w コンテナ貨車ってどれも一緒よねーなんて思っていた時期が懐かしい...（遠い目） JR化直後あたりの貨物再現には茶色の板がしっくりしますわー 但し、不満点が１点だけ。反射板取り付けに加工が必要。私はでっぱりをきれいさっぱり切り取ってゴム系接着剤でくっつけたけど、片側が手すりに干渉し、不安定。

セールで安くなっていたので2セット買いましたが、たまに当たるハズレが来ました。 1両の手すりが変形していて、画像のように入っていました。 出して矯正してみましたが、軟質プラの癖が取れなかったため、交換対応となりました。 出荷前に最終確認をしていなさそうですね。