ユーザーボイス (61件)
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5.0
実際にこれがホームに入線してきたときはがっかりしたこともありましたが（苦笑）、利用頻度も高くてお馴染みなので購入。既存他社よりも再現性や総合安定性はさすがに優れていて好印象です。
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5.0
ＪＲ東海の在来線普通列車と言えば、２１１系を比較的早くから新造導入していたのでそのイメージがかなり印象的でした。ただし、乗るにあたってはトイレ無しのロングシートで地獄でしたが…！？この度、新造された３１５系に置き換わり引退廃車、しかし一部は他の鉄道に譲渡されまだまだ活躍するようなので一安心。どちらかと言えばＧＭ製品の方が幅を利かせていた商品でしたが、まさかのKATOさんから出て来るとは思いもしなかった製品だけに引退記念として飛び付きました。出来はさすがのKATOさんの製品だけに造りがシッカリしていて、塗装や表記類もバッチリで言う事はありません。そのままでも遊べますが、併結出来る様にそのパーツも準備されていますから、色んな楽しみ方が出来ます。しかも、車両ケースが３両セットなのに大型のタイプで、更に４両入れ込む事が出来る様になってますので、他にも買って下さいと言わんばかり…。ＪＲ東海の沼に引きずり込まれそうです！？
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4.0
両先頭車ともダミーカプラーとなっていて、3両で走行させる場合はリアルです。連結用カプラーとスカートの交換も簡単にできて良いです。
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5.0
駿河路の雄、211系がやっとやっとやっと！ 出ました｡ 湘南色は少し濃い気がするが､やはりお顔や車体が これはまさしく211ですわとため息をつくぐらいかっこよくできてます｡
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5.0
静岡地区を再現するのに欠かせない車両なので購入しました。 5600番台同様によく出来ています。 あとは6000番台に期待したいです。
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5.0
実車の三岐鉄道への譲渡話が出た際、こちらのセットがあったので購入。3両編成とお手頃なので、小さい周回コースでも違和感なく走らせることができて良いです。
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5.0
カトークオリティーの211-5000を堪能しているところです。313の仕上がりとも水準的に合致していて、違和感なく異種併結を楽しめて、願ったり叶ったりです。
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4.0
増結の為にスカートとカプラーを交換する必要があるのですが、リアルさを追求する為でしょうか？ 手間とコストの事を考えれば、交換式じゃない方が良いですね。 その他はおおむね満足できる製品です。
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5.0
併結しようとするとスカートまわりがスカスカになるなどカプラーに難ありですね。見た目と使い勝手を両立するには結局他社製カプラーに交換する作業が必要です。
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5.0
活躍の機会が徐々に少なくなってきているだけに、せめて模型で残せればという思いで購入しました。 私が小学校入学前から走っていた電車でもあり、私が尊敬する政治家(市議会議員)の方も高校時代はきっと通学で利用していたであろうだけに、なくなるのは非常に残念です。
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