ユーザーボイス (61件)
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5.0
K社の313系を所有していたので、購入しました。 既存の313系との併結も良いですが、単行で楽しみたいと思います。 211系は静岡の他にも神領も発売されますので、残るは高崎の3000番台でしょうか？
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4.0
特別企画品、国鉄時代15両編成に続き購入しました。旧製品では一体成型とされた屋根上ベンチレーターと、連結対応化された床下カプラー周りを新規に起こした感じと言ったらメーカー担当者から怒られそうですが、ボディについては旧製品の造形も良かったと思います。 実車は同形式、他形式との併結が行われる状況からカプラーもこれに対応するもののTOMIXのTNカプラーのような形態、機能共に両立させた 物とは言い難い。いっそTNカプラーへ対応させてしまう方が良いのではと思ってしまう。
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5.0
良く名古屋地区の東海道線でお世話になりました。他社からの販売もありましたがカトー製の211系も欲しくなり購入しました。車両の出来は満足しています。
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4.0
相変わらずの車両連結が面倒、カプラーの改善を希望です。
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4.0
老舗メーカーのKATOとあって、概ね出来は良いが、先頭車のカプラーをダミーから連結可能なものに交換するとスカートも交換しなくてはならず、やや手間がかかるのが今一つな点。交換用のスカートのディテールも実物とあまり似ておらず残念。
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5.0
綺麗で走りもとても良い、ステンレスの表現が特に良き
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5.0
青春１８きっぷで静岡地区を抜ける際に、この編成に出くわしてはまりました（ご推察）。今となっては良き思い出で、良くも悪くも記憶に残る車両です。 製品化の発表を受けて、これは買うしかないと購入しました。出来は素晴らしいです。
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5.0
静岡駅から、藤枝まで良く利用します。２１１系もこの辺りか、群馬辺りでしか見ることも乗ることも出来なくなってきました。 先に東海道線フル編成が出て、すぐに５０００番台、５６００番台と出たので財布が底をつく中無理くりして購入しました。実車さながらの雰囲気が出ているので、個人的には大満足です。
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5.0
313系と併結して、静岡の東海道線を再現できます。どちらもKATO製なので、ディティールの粒度が揃って良いです。欲を言えば、M無しの増結用があれば良かったです。
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5.0
東海の211系です。 良く比べてみると0番代とは違うところがありますね。 313系との併結もできるので色々楽しめそうです。 ただし、モーターが違うそうなので、旧製品との併結は上手くいかない事があるとのことでした。
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