可もなく不可もなしといったところか。実用性は良いが現在の時点では普通の郵便荷物車の品質である。

利尻セットに入っていたスユニ50がようやく単品で出ました。80年前後に老朽化していたスユニ60・61を置き換えていった車で旧客ともよく併結されていました。欲を言えば郵袋室が上昇窓の多数派のタイプが良かったですが、利尻セットのスユニと同じ金型のため仕方がないのかなあ。

テールライトは片側のみ点灯なんですね。 レンズだけでも欲しいです。

既にスユニ50が含まれている急行利尻セットを購入しておりましたのでパスしようか。。。とも思ったのですが、今回は0番台仕様とのことでしたので予約＆購入しました。いつものKATOらしい安定した造りです。売り切れたら当分再生産はないかと思いますのでキニナル方はお早めに。。。

近頃の鉄道模型はなりふり構わずセット販売で、汎用性が高い車両でも特定の列車にしかならず、却って売れ行きが鈍っているのではないかと心配してしまいます。なので本製品の単品発売は大いに歓迎します。50系客車の再販をしてくれたら買い増しします。

車体は新製されているのに、台車と連結器を旧形客車から流用したばかりに改造車扱いとなってしまったスユニ50。 以前は近代的な車体に、いかにも古めかしい台車を履いたアンバランスさが好きになれませんでしたが、改めて旧形客車と連結してみると、重厚なTR47型台車が非常にマッチするのですね！ 実際に実車の多くは旧形客車と共に運用されていたましたが、今では旧形客車とつなげてみて味が出る、とても魅力的な車両だと思います。

四国にも在籍していた客車です。 懐かしくて購入しました。 よく出来ています。荷物用客車も充実してきました。 価格も購入しやすい、ありがたいです。

1980年頃の客車列車を再現するのに必要な1両。同時発売の「山陰」をはじめ様々な編成を楽しんでいます。

待望の本州向け2000番台の製品化です。価格を抑えての判断かベンチレーターが屋根一体です。

さすがKATO製、しっかりとした作りで印刷もクッキリで大変満足です！