ユーザーボイス (221件)
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5.0
自分は世代的に見たことがありませんが、国鉄末期の山陰本線の客車列車にも連結されていたそうです。 一見マニ50かと見間違えそうになりますが、窓を見れば確かに郵便室つき荷物車です。 これでマニ50で代用することもなくなります。 屋根のベンチレーターが一体型になっているのが時代遅れとの意見もありますが、個人的にはその古めかしい仕様に見慣れてもおり、価格上昇を抑えられるこの形態はむしろありがたいくらいです。 多数所有する旧製品との相性も悪くないですし。Nゲージは走らせてなんぼのポジションにある鉄道模型ですからね。 そういえば、到着検品時に床下のライト点灯スイッチ周りが分解離脱してケース内に散らばっていました。 メーカー出荷時かジョーシン出荷時かはわかりませんが、ちょっと、気になった点です。なんとか装着できたのでよかったですが。
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5.0
旧型客車と郵便荷物列車が好きで、いつか単品で発売されないかと待っていました。KATO製は塗装もきれいでディテールも良く、しかもこの価格なら申し分ありません。もう1両くらい欲しいです。
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5.0
国鉄時代の荷物列車の再現用に購入。荷物列車は窓の配置がバラエティーに富んでいて見ていて楽しいですね。
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5.0
荷物室側のみですが、テールライトが点灯します。床板にスイッチがあり、 これをOFFにすることで編成中間にも入れられます。
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5.0
数年前に購入した「利尻」のセットに含まれていた北海道向けスユニ５０、その時Assyパーツにて１両組み立てたのですが、台車に付いている車軸発電機が斜めに成形されており、不良品（変形してる？）と思い込みJoshinさんにもご迷惑をおかけしてしまったことを思い出してしまいました。今回は単品での販売だったので完成品を購入しました。利尻セットのスユニ５０とは台車と表記が異なるだけかな？したがってベンチレータが屋根と一体成形も同じ。しかし、それでも成形・塗装・表記類が良いので満足度は高いです。カプラーもアーノルドなので そのままカトーや他社の客車たちと連結して遊べる。必要ならば交換すれば良しです。総じてコスパの高い良い商品だと思いました。
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5.0
客車列車に対して、とても使い勝手の良い車両です。一両持っておくと、バラエティが出ます。
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5.0
荷物列車に欠かせない車両､購入忘れていました。間にあって良かったです。
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5.0
旧客やレッドトレインとあわせて、ED75やED78、EF71に牽かせたらかつてのみちのく路の日常がよみがえります。留置線にポツリと留めておくだけでも画になる車両です。そのくらいクオリティが高いとも言えますね。いいですよ。
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5.0
マニ50と共に50系客車のしんがりに付けるだけで華やかさが増します。全国で見られた50系客車も真岡鉄道や京都鉄道博物館などでしか乗れないのは悲しいですね。
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5.0
安定の仕上がりですが、いつもの旧客シリーズと比較すると、つや消し感が強いと思います。