ユーザーボイス (114件)
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5.0
初心者の鬼門ともいえる信号炎管やホイッスル、前面の手すりが取り付け済みなのが有り難いです。 メーカーズプレートも印刷で、ユーザー取り付け部品はナンバープレートのみでしかも取り付けやすいので、すぐに完成します。
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5.0
我が家にも多数のブルトレとその牽引機が在籍していますが、改めて見直すとKATO製のEF65-500が存在していなかったので今回20系さくら客車と共に購入しました。 製品の仕様は記載の通り、ライトも綺麗に電球色に灯り、走りも新型モーターを搭載しているので大変静かで安定しています。ここはさすがKATO製品だと思う瞬間です。 当初は他社製品のEF65-500は持っていたので20系さくら編成のみ購入を考えていましたが、今回の様に外観も動力も新しくなった機関車なので新たに購入してとても良かったです。
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2015年以来の製品化で当時の20系寝台ブルートレイン牽引機で思い出します。スロットレスモーターになって、より走りが良くなり楽しめます。
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5.0
ＥＦ６５の５００番台は以前の品も持っていますが、今回はスロットレスモーターを搭載との事で楽しみにしてました。出来は、KATOさんのモノだけに良く出来てます。スローからシッカリとしたパワフルな走行まで、スムーズに動くのが以前の品よりも進化してます。２０系の各列車の先頭などに立たせて、シッカリと楽しんでます。
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5.0
「さくら」をはじめとするブルートレインの牽引機用に購入。作りはカトーらしくシャープな作りで好感が持てます。ただ、ブルートレインフル編成15両だと勾配が苦しそうかなと思います。けど、止まったりはしません。あと、ヘッドマークは「富士」と「あさかぜ」が付属してます。
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5.0
子供の頃、20系ブルトレは特急は僅か、主に急行寝台列車でしたが、P型はまだまだ主役。やはりカッコいい？
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5.0
KATOの電気釜はファインスケールに成ってから必ず購入してます。今回はPもスロットレスモーターに成り、低速からの発進も言う事なし。ナンバーやカプラー以外は取り付け済みで、直ぐに走らせられます。
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5.0
付属部品が大変少なく、ホイッスルも信号炎管も取付済みです。ナンバーとカプラーだけですぐ遊べるのがgood。驚くべきはその動力の滑らかさ。さすがスロットレスモーターと言うべきで、発車時の動きはものすごく実感的です。遊びやすさ、見た目、動力が高い次元で融合しており、非常に満足です。
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5.0
旧型のF形JR、P形JR（2009年製）を持っていて、 コンプリートしたく思い、今回のリニューアルP型を購入しました。 色々な出来が、1000形下関の出来同様に素晴らしかったです。 走行音の方は、自分の個体は其処まで静かになったとは思わなかったですが、 全体に表記の印刷のクリアーさとかも込みで大満足です。
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5.0
厳密にはリニューアル再生産ではなく、ファインスケールのボディになってからは初のＰ形の製品化ですね。Ｆ型はリニューアル済みだったのでやっと出た感じです。安心の出来栄えですが、垂直立が安定しないスプリング集電台車、たたんだ時の座りが悪い１７パンタは相変わらず改善されませんね。今回交換ナックルはショートタイプが封入されてます。交換するときは説明書の通りだととても難しく、カプラー受けの板ばねが痛む場合があるので、いったんボディをはずしスカート部分をダイキャストから外して、ナックルカプラーとスノープロウを組んでからスカートの後ろから通すように組むととても簡単に交換できます。
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