旧製品(3032-1)を持っていたので購入を見送っていました。でも気になっていたのでみんなのレビューがどんなものなのか覗く度に物欲もモリモリと大きくなり、気づけばポチりとオーナーさんに。 手すりと解放テコの別パーツ化だけでなく一回り小振りのファインスケール、スロットレスモーター、屋根の色分け、明るい前照灯など流石のKATOクオリティです。

今から40数年前、初めて手にした動力車がEF65-500番台でした。当時のカトー はスカート部が動力台車にくっついてカーブではとても見栄えが悪かったです（笑）。 その頃と比べると外観も走りも走行音も全ての点において進歩を感じます。 あの頃のワクワク感を思い出し、原点回帰した気分です。 ただカプラー交換で銅板がフニャフニャで構造的にもめちゃくちゃ手間がかかるのだが、コレは何らかの対策をしてほしいところです。 あと屋根の黒色にムラがあるのが少し残念であると同時に屋根の黒の塗り分け位置が実車と異なるように思うが…まぁその辺は気にしないこととしよう。

スロットレスモーター搭載の新製品、スムーズで静粛な走行で大変満足できる製品です。

走りよし。スロースタートから安定したはしり。スロー走行、停止もゆっくり止まる。文句なしです。ディテールもよし。ナンバーは取り付けやすい。気持ちよく走らせられます。

安定のKATO製品　加工を楽しむより走行がメインなので細かいところは気にせず、国鉄仕様を楽しむには満足な出来かと思います。20系、24系と客車牽引させています。 ブルトレといえばEF65500番台でしょう。

国鉄仕様のEF65、20系客車牽引用に入手しました。スロットレスモーターによる走行性能は素晴らしいです。貫通扉のない姿はカッコいいです。

鉄道模型歴は長いのですが、この機関車が無いのに気づき、今回購入です。 小学生の頃に東京駅で見たブルートレインの牽引機を手に入れられてよかった！ 細部も精密で走りも問題なく満足です。

低速からの走行が凄くスムーズです

国鉄仕様です。忠実にJR仕様を表現するならば、黒色Hゴムや避雷針をLA17に交換するなど、多少の加工が必要です。

スムーズな加速、低速域でも安定した走りがさすがです。