非重連型のDD51も揃えたくなり、無くなる前に注文。さすがカトーの完成度です。今回の製品はスノープラウが付属していますが暖地型。旭川に配置されていた寒地型の製品化も期待します。

山陰線の京都口で、1980年ごろまでは米子区所属の、この初期型0番台をよく見かけました。寝台特急「出雲」や「いなば」もけん引しているところの写真も手元にありますが、もう随分と昔の話になってしまいました。細かい所を言うときりがありませんが、雰囲気を楽しみたいと思います。

なぜか初期型を購入していなかった。我が家はローカル線の山陰本線への入線としました。KATOの出来栄え・走行は良いです。

大好きな山陰本線のアイテムがひとつ増えました。

在庫があったので増備しました。よくできていると思います。

ＤＤ５１の番違いはもってるけど0番台も良い感じ、ＤＤは数量あっても問題ないですね。

20系さくらの牽引用に購入しました。ディティール走行具合共に良好です。 ホイッスルとヘッドマークステー、ナンバープレート、ナックルカプラーといった付属パーツの取り付けも特に問題無くできました。 行きつけの模型店では売り切れになっていましたが、ジョーシンさんに在庫があって助かりました。

九州・山陰のカマなので最初は見送りましたが「あれ？ナンチャッテで磐越東線出来るんじゃね？」と思い購入しました。 実際旋回窓の20番台が郡山に居たのでまぁ、気にしないで楽しみます。 ＤＤ５１は大抵スノプロが付いていますがスノプロ無しのこのモデル、意外と個性があって新鮮な感覚でした。 勿論！造形・走行性は問題無し！いつもの高品質でした。

DD51マニアとして待望のK社0番台迷わず購入。とくに牽引する客貨車は持っていませんが… モーターがスムーズで走りは上質ですが、手すり類の出来がイマイチで毎回不自然な角度で付いてるのが不満点です。 Nゲージ製品は仕方ないのでしょうけど、出来れば手すりを金属製にして頂けたらありがたいです。

前回発売時に買い逃したので、やっとゲットできました。