あっさりした前面、また一つバリエーションが増えました。

昔からDD51は何度も製品化やリニューアルされていましたが、前期型はトミックスも含め初めてではないでしょうか？マイクロは有るのかな？ 以前から所有している1000番台のバリエーションとして購入しました。 造形、塗装共非常に良く出来ています。デッキ手すりも繊細かつ強度も十分です。 トミックス線路のユーザーなので、スロッレスモーターならば購入はしないところでしたが、これはそうでは無いということで購入しました。フライホイールが良く利いていて快調に走行します。スロッレスモーターなんか要らないのに、と思っています。

精密で素晴らしい出来です。走行性能も申し分なく、九州用と山陰用で、2両購入してしまいました。

旧製品に比べよりリアルになつた。秋も楽しみである。

初期DD51を製品化してもらい嬉しい限りです。勿論迷わず購入。出来も大変満足です。

DD51基本番台、山陰のセットはなんとか我慢できたのですが、単品販売されたスユニ50と一緒にポチってしまいました。 いやぁ、最近は1000番台ばっかりだったし。後で欲しくなったときに後悔したくなかったので(笑) 普段は蒸機(とその時代)をターゲットに集めてますので、時代を共有できるのがイイですね！

DD51も多くのバージョンあってどれに手を出すか迷うところも九州ブルトレに似合うのはやはりコレかと。昔の製品は1000番台なので独自の造形の造り分けも見どころです。スロットレスモーターではないけれど基本設計がいいのかどスローも効いて動力性能も素晴らしい。

蒸機終焉期（１９７１頃）、大鉄局・天鉄局以西では山陰地方・四国・九州を含めてＤＤ５１の配置は、吹田１区、門司区、鳥栖区くらいで、それもほとんどが０番台で、まだ本線用としてはＤＦ５０の方が多数派でした。無煙化の置き換えでは各区にＤＤ５１の大量投入となったものの、西日本で蒸機と並立させられるのは、今回の生産品かＤＦ５０、ＤＤ５４，ＤＤ１３、ＤＥ１０が一番似合っていると考え購入しました。

走行はスムーズで外観もかっこいい。ユーザー取り付けパーツも難しくなく、ヘッドマーク交換も容易で楽しい

初めて0番台を購入しました。後期の暖地系も購入予定です。