20系沼で追加購入です。ナハネフの貫通扉がちゃんと銀塗装されたのと、緩急車のカプラー廻りが改善されたのでがポイントでした。他のつくりは、以前から変化なしでした。

フル編成のために購入。カプラーを付け替えるのが多少面倒でしたがフル編成は美しいです。

新たな２０系ブルートレイン、いつもながらに出来映え最高です。

再販を心待にしてました。しかも、現行仕様にアップデートされての登場。待った甲斐がありました。 手元のC11に牽引させて佐世保線さくらの再現を楽しんでます。

元々は古い製品ですが、様々な点で細部が良くなっています。品質自体もシャープで安定した出来です。カニ22やナハネフ22にボディマウントカプラーが装備されているのも良いですね。また、カニ22やナハネフ21等の面白い車輛の存在が編成の良いアクセントになっていて楽しめます。

カニ22　0番台は「みずほ」運用用が多かったようです。

カニ22の寝台特急さくらのセット、前回の製品より車掌室の箇所も良くなり見た感じ、良くなりました。

２０系のさくら編成は、過去に発売済みのを持っていますが、今回リニューアルでしたので購入しました。個人的にはカニパンのインパクト強めの編成の方がお気に入りですが、パン無しのカニも中々良くて気に入りました。今回のモノは、編成端に来る車両はボディーマウントのカプラーが標準ですので見栄えも良く、手持ちの旧製品もASSYパーツを購入してアプデしていきたいと思います。

以前買い逃した20系さくら、発売前に予約しました。 登場からかなりの期間が経過したカトーの20系客車ですがアップグレードされ全く見劣りしないのはさすがです。 パンタMG撤去後のカニ22とナハフ時代の面影を残すナハネフ21が魅力的でフル編成の他それぞれの単独編成でも楽しめそうです。 43年10月以降の編成ですがカニ22はこの改正で全車向日町運転所に転出しておりさくらに組み込まれることはなくなっています。 20系客車は豊富な車種と編成が魅力的でモデルの世界では実物にこだわらずいろいろ楽しんでみたいと思います。

カニ22は電動発電機が撤去された頃をモデル化しているため、東海・山陽道での機関車との4パンタ姿は見られません。あと作りですが、件のカニ22のパンタグラフ撤去痕なども丁寧に再現されている等全体的にカトーらしくシャープな作りで問題は無いと思います。