自由に思い通りにコンテナを積載出来て…実車に近い編成を楽しめます。円板は取り付けませんがその代わりに緩急車を連結します。味わいもあり良かったです。JRマークが無いので国鉄時代にも違和感無いですね。

コンテナは無積載なので、オプションで追加する必要がります。

貨物列車の増結用に購入。

コキ106はKATOがいいですね。正しいデザインと強度は他社を大きくリード。

コンテナ車の増備に購入。JNR表記の無い現在の姿が表現されており、最近の仕様ですので追加で編成に加えます。

付属の反射板の出来が良いので、装着すると最後尾が実感的になります。 但し、届いた個体は反りが大きめで、台車やウエイトを外して修正してから運用に就かせました。 メーカーサイドにて、出荷時にキチンと検品、修正していただきたいものです。

グレーの台枠は実車でも見かける頻度が多く編成を組む際の中心になります。付属の反射板を付けると最後尾が引き締まります。

コキ１０７とそっくりだと思ってましたが、よく見ると全然違いますね。コキも意外とバリエーションが豊富なんだと思いました。貨物列車は長い方が楽しいので、超大編成で走らせたいです。

KATOのコキは何両あってもいいですね。

長編成で運転されることが多いコンテナ列車、セットものに増結して、さらに長くするために必要です。