この形式はヘッドライトの一が本体ではなくデッキ手摺りについているのでその辺りの模型化の際の造作はかなり難易度が高いと思われますが、同製品では手摺りの繊細さを持ちつつ手堅く表現されていると思います。こういった難易度が高いにもかかわらず果敢に製品化に挑戦する姿勢は評価に値します。 初期製品で他の方のレビューで多かったのが、手摺りの褶曲やステップが外れやすいといった事でしたが、第2ロットでは改良されたのか、そういった事は見受けられませんでした。

実車は愛知機関区所属なのですが、小牛田駅で石巻貨物のDD200の写真を撮りました。すごく外観はよく出来ています。モーターは低速で滑らかです。小型なので少々デリケートだと思います。 この車種はまた再生産してほしいです。

買いそびれたのに、再販売でやっと買えました。 なかなかの出来栄えで気持ち良く走ってくれます。

シキ801牽引用に購入しました。手摺が少々内側に傾いでいたのは残念です。次は、HD300が発売されたら嬉しいです。

再生産で購入できました。 時代の流れを感じます。

初回はスルーしたので再生産の発表を聞いてすぐ予約しました。 手すりが壊れてしまうくらい細く作られていて、すでに取り付けられているのでナンバーホイッスルにこだわらなければレディトゥランできます。 走行も問題なく小さなライトもしっかり点灯しデザインもほぼ完璧ではないでしょうか。 買って良かったです。

ヘッドライトの点灯や形態は上手く再現されていると思い、出来は良いのではないでしょうか。 ただ、扱いに通常以上に気をつける必要があるのが難点だと思います。

JR貨物の新形式のディーゼルカーです。 少々軽いので 牽引力が不安ですが 出来は良いです

最近増備されているディーゼル機関車です。 ライトも丁寧に再現されていて満足できる仕上がりです

初回生産時、あっという間に市場から消え、少したった時にたまたま在庫を見かけ購入。ヘッドライトが点灯するのは驚き。