実車の新快速の一部に連結されているＡシート車両含む225系は新製されていたと思うので、編成単位で新製時の状態の模型ですね。実車よりも車体にキラキラしているように思いますが、よくできていました。

223，225系はカトーを集めてたので、Aシート車の発売を待ってました。223系2000番台、225系0番台、100番台と連結して走行させます。

既保有２２５系の相方として購入

「Aシート」４両セットを購入。旧製品２２５系との１２両連結で運転の予定です。新旧でモーターの違いによる協調運転の安定性が心配ですが。 転落防止幌付き車両は初めての購入でしたが、実車と違い鼻眼鏡のような幌があまり目立たないのでほっとしました。また、Aシート車両を持ち上げて傾けるとカタカタと音がしますが、不良品ではないとのこと。ウエイトの遊びがあるのが原因だそうです（KATOさんに問い合わせ）。走行に支障はありません。

TOMIXから発売された際に悩みましたが、結局「待ち」を選択。 今回改めてKATOから製品化されたので、晴れて購入しました。 他の皆さんと同様「待っててよかった」と思える出来栄えだと個人的には感じています。 ただ、自分の手許にあるのは旧モーター製品ばかり…モーターなしのセットがあっても良かったのではと思います。

225系-100番台8両ｾｯﾄ（10-1439）を所持しているので、購入した。12両のフル編成で走らせて楽しみたい。出来は、従来品と同レベル。 尚、モーター車がTOMIXポイント未対策品なので減磁板を組み込む予定。

近年関西圏で広がっている「着席サービス」に、ＪＲにも参入してきました。モノクラスの列車ばかりとなった昨今、この手の車両は編成に彩りを添えてくれます。先にＴＯＭＩＸから発売されましたが、表記を自分でしなければならないので購入せず、ＫＡＴＯから発売されるのを待っていました。「待ってて良かった！」と思える好製品です。

Aシート製品化されKATOで揃えることができて良かったです。予想通りの出来栄えで満足です。併結相手に古い製品が多いので、モーター協調がどうなのかなというのが少し気になります。

新快速に連結されて定着したAシート編成が模型化され、独特なドア配置と塗装に実車同様、注目がいきます。

綺麗な塗装と走行が抜群です。実際には１度しか乗ったことはありませんが、新快速の中では特別な存在であるモデルが忠実に表現されています。