ユーザーボイス (32件)
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5.0
本務機と補機の二刀流機関車！！
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5.0
テールライト点灯しないのが少し残念です。ただ、ゴムタイヤがついており、コキ20両程度ならTOMIXの通常の高架レールの勾配でも力強く牽引できました。
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5.0
桃太郎の更なる新バージョンとの事で色の発色、再現度はかなり高い製品です。
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5.0
EF210 300 新鶴見機関区に所属する機関車です。 吹田機関区に所属する機関車と仕様は同じですが こちらは後補機として使用しないのでテールランプが点かない製品です
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5.0
国鉄時代の車両が好きなので、JR発足後に新成された車両には興味なかったのですが、遂に購入してしまいました。EF65に比べると、特にスカート回りが随分シンプルになってますねぇ。製品としては全く違和感なし。これで我が家のEF210の増備が始まりそう...怖
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4.0
色と印刷がいいのに手すりのつけ根が目立って格好悪いので評価−1です。新鶴見機関所属の車両を再現ということで機関車はバリエーションが多いので今後もの新製品に期待しています。
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5.0
古い人間なので、ＥＦ６０、ＥＦ６５が今でもすきなのですが、 住んでいるところでは、最近、貨物はＥＦ２１０形式しか見られません。その中で塗装等にバリエーションを揃えたくて購入。 製品としては、皆様のご意見と同様によくできているのではと思っています。
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5.0
TOMIX EF210-100(新塗装)がかなり気に入っていましたので、引き続き300番台もTOMIXで購入。テールライト点灯のセノハチ仕様品と迷いましたが、当方では本務機として使いたいということで新製品の新鶴見を選びました。ライト光量も問題なく、各部良い出来栄えで満足しております。
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5.0
東海道・山陽線を中心に活躍と増備を続けるEF210 300番台。 今回は押し桃ではなく牽引機としての位置付けで商品化ですね。 造形・塗装・走行ともに良好です。 コンテナ貨物列車の牽引機として楽しんでいます。
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5.0
他社でもEF210は製品化されてますが、本製品の運転席下の車番部品の工夫には拍手を送りたいです。車番パーツが凸凹にならずに見た目が美しいです。
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