東海道・山陽線を中心に活躍と増備を続けるEF210 300番台。 今回は押し桃ではなく牽引機としての位置付けで商品化ですね。 造形・塗装・走行ともに良好です。 コンテナ貨物列車の牽引機として楽しんでいます。

他社でもEF210は製品化されてますが、本製品の運転席下の車番部品の工夫には拍手を送りたいです。車番パーツが凸凹にならずに見た目が美しいです。

テールライト非点灯は安価対策だけど、本体そのものが非点灯でも高いです。

側面には桃太郎と家来のラッピングがなされている同機だが、このラッピングは極薄のシール貼付タイプでその厚みが気になる方には気になるかと思います。正面から見ればマシですが前面から眺めると貼ったるな。といった程度です。また今回から実車同様に、側面ナンバープレートに銀縁が施されましたがK社製品と比べると荒くボタっとした印象を受けました。 前面手摺りは相変わらず根元のビジュアルがゴツすぎてそのまま取り付けると如何にも感満載です。 価格に見合う品質ではないと判断しました。迷われてるなら他社製品も検討に入れた方が賢明かもしれません。

首都圏でも見られるようになった300番台。発売を楽しみにしてました。 製品は精巧ですが、前面ナンバーの交換が非常に難しいです。

綺麗な塗装と印刷、ウェイト十分で走行性能も問題なし。ＴＯＭＩＸの機関車は安定した仕上がりです。

カトー製のEF210は３両。トミックス製は３両の購入で、全て３００番台です。桃太郎の絵柄がとても印象的で一番可愛いです。金太郎と合わせると総１１両になりました。いろいろな走行が楽しめる事に満足です。

サイドのロゴ等の印刷は手堅く仕上げられている。テールライト省略の通常使用でゴムタイヤ装着により牽引力も十分な仕様になった。細かいが前面下部のエンドの表記は省略させているのでマーカー等で色さしが必要。

新鶴見機関区所属の車番が欲しかったので購入しました。前回品は腰帯とスカートの色が同一でしたが、今回は多少色分けされている感じです。米タンや海上コンテナ等の列車を再現するには必要な機関車です。

新ナンバー(銀枠付き)が設定されスカート色も見直されK社の様になりました。 見た目も走りもとても良いです。