ユーザーボイス (29件)
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5.0
車番印刷済はインレタの転写作業がないので楽です。その他は安定のＫＡＴＯですね
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4.0
基本編成を11両にするため、増結セットと一緒に購入しました。 良い出来栄えに満足しています。
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5.0
113系からE217系への入れ替え過渡期に通学で乗車し、今でも通勤で横須賀線を利用中。登場時から引退時まで乗り続けている思い入れが強い車両で、以前旧色を購入していましたが、新色を新たに増備しました。実車はまもなく引退ですが、手元でこれからも走らせ活躍してもらおうと思います。
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5.0
製品のプロトタイプはE217系鎌倉車両センターのY-35編成です。既存製品とは製造年次で異なる側面窓のピラー配置を再現や車体の帯色をより実車の印象に近いイメージに改められています。先頭車の強化形スカートや先頭車の車いすマークやベビーカーマークが再現されています。また、グリーン車の台車はヨーダンパが撤去された形態となっています。動力車はKATOの主流となったスロットレスモータが採用され、超低速での走行が可能です。
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5.0
引退が近いE217系の基本セットです。前回品と比較し銀色塗装がさらにリアルになっています。カプラーもリアルになっています。帯色も前回品と比較しとてもリアルになりました。
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1.0
いつもは良い点を書きますが、今回は悪いレビューとなり残念です。 11号車クハE217-35の通電確認をした際、前灯は問題なく点灯しましたが、逆に切り替えると尾灯、行先が全く点灯しません。返品交換も面倒色々なので、ライトユニットを確認すると接点を構成する金属部品の角度が足りていないことが判明。写真下の部品です。角度を修正して組み直し問題なく点灯しました。輸送中の損傷とはあまり考えられないため、メーカーの問題かと思います。付属編成、湘南色を含めお買い上げの皆様におかれましては、状態をよく確認された方がよろしいかと思います。(自信のない方は分解調整はおすすめしません)
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5.0
E217系がマイナーチェンジして製品化されました。プロトタイプは鎌倉車両センターのY-35編成で現在も運用中の編成です。既存製品とは違う側面窓のピラーの位置の違いなどが的確に再現されています。11両編成のサハを3両抜いた8両セットなのでこのまま走らせてもおかしくありません。初心者にもおすすめです。
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5.0
私が子供の頃の総武線では、103系や201系、113系などの塗装された国鉄車が大半で、ステンレス車は205系が僅かに走っているくらいでした。 そんな時代にデビューしたE217系はすごく新鮮でかっこよかったのを覚えています。 あれから30年近く経過してすっかり古くなってしまいましたが、今でも大好きな車両です。 もう少しで姿を消してしまいますが、手元に残して置きたいと思い購入しました。 KATOが製品化したE217系は2005年発売の原型車と2011年頃発売の機器更新車を購入していますが、今回の製品は帯の色の実車に近くなり、非常に満足です。
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5.0
引退迫る実車を手元に残そうと購入しました。 スムーズな走行が良いです。
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