青春18きっぷでよくお世話になった車輛です。造形、動力とも大きな問題はありませんが、コントローラーを回して動き出す前の電子音のようなものが他のKATO動力車より明らかに大きいのでマイナスイチ。と言って低速が不安定とか初期不良と言える程我慢ならないということでもないので前向きにインバーター音っぽいと考えるようにします。

211系と組んで、中央線の10連とするため購入しました。 全体の出来はいいのですが、中間はいまだにフック付きのボディーマウントカプラーで、先頭部は引き出さないと首を振らないので連結間隔が広くなってしまいます。 そろそろ連結器の見直しをお願いしたいところです。 塗装、走行性能には文句のつけようがないので、満足しています。

従前の313系1300番台、B506編成とB511編成もASSYのスノープロウを取付しました。ドアスイッチ準備工事・スノープロウ無のB400編成も静岡転属(現L編成)セットでも良いので製品化してください。

商品名の中央本線・関西本線だけでなく、静岡地区でも運用されているので購入しました。

実店舗にて購入 既製品の改良版だと思いますが、ナンバー違いを期待しての購入。 既に所有の３１３系は先頭は現行の連結器に換装済 同時購入した２１１系と合わせるのも良い。 過去に発売の３１３系と合わせるならスロットレスモーターでもなくて良いのではと思います。 減磁対策してあるみたいなので、トミックスポイントの誤作動が無いと嬉しいですが。

動力台車が外れて到着、最近多発してますね。問題なく復元しましたが、外れ防止に当該箇所へウレタンの端を差し込めば良いかと思います。次は静岡の1300番台が発売されたら嬉しいです。

関西本線、中央本線と守備範囲が広いせいか、 共演する車両も豊富です。 短編成ですが、なかなか使い勝手が良く、 走り、造形や塗装の具合も良好です。

2両編成なので、小さいレイアウトでも楽しめます。 安定のKATOクオリティーで満足です！

今回同時に発売された211系5000番台と購入しました。 塗装乱れ、最近KATOでありがちな台車ポロリは無く良かったです。 塗装乱れはともかく、台車ポロリだけは勘弁してもらいたいと… 地元の車両なので購入して良かったです。

特に目新しさは感じませんが地元を走る車両なので購入。旧製品との変化は感じませんがよく出来てます。