オハフ33のベンチレータが改善されて良いです。 9両なのにA4バックケース2つに入っているのは無駄なスペースを取ることになり残念。

もう、客車のカプラーを統一しようよ。 客車同士で連結できないなんてマイナス。 台車を別で買ったり、カプラーを買ったり……

乗車した車両なので購入しました。なつかしさがこみ上げてきます。

知らない列車ですが、古き良き旧型客車の雰囲気が好きです。

見たことも乗ったこともありませんが、雰囲気に惹かれて買ってしまいました。 のんびりとレイアウトを走らせて楽しんでいます。 発電機付きの台車が良いですね。塗装も落ち着いた雰囲気で好感が持てます。

かつての編成の再現、大変有り難いです。

ここのところのKATOの戦略にはまり、こうした旧型客車のセットをついついポチってます。中間車のテールライトも点灯するようにしたくて、ASSYパーツを買い込んで点灯化を楽しんでます。ただ10系だけはパーツが販売してなくて、おまけにスイッチ機能もないのでどのように改造するか楽しく悩んでいます。

オハフ３３のベンチレータ別付により屋根に統一感が出ました。ベンチレータ一体パーツ屋根車との兼ね合いが悩みのたね

この頃の鉄道模型はすぐに在庫がなくなり高額で転売されてしまうため、客車を新品で購入することができとても良かったです。 ブックケースが2個での梱包だったため、受け取り後すぐに収納方法を変更しました。

ＫＡＴＯの夜行列車シリーズも「からまつ」で国鉄４列車、ＪＲ１列車になりました。列車編成が特急列車にはない良さがあります。カプラーも旧タイプなのが良いです。「カプラーＮＪＰＡ」なのが好きです。