旧客が好きで、北海道のは所持していなかったのでコレクションに加えた。 早速カプラーを付属品に交換、旧型台車車輪をｽﾎﾟｰｸ車輪（11-609）に交換した。 11-609は現在在庫切れ、早く再生産して欲しい。尚、交換した車輪は鉄コレのN化に使用する。

さすがのKATOクオリティーで良く出来ていますが、テールランプを確認するとマニ36-2242のテールランプが点かない！何故？、分解してみるとスイッチ板を無理やり押し込んで組立てたのか、ライト集電シューが折れ曲がっていて集電していなかった。在庫の集電シューと取り換えて組みなおすとちゃんとテールランプが点きました。KATOでもこんなことが有るのかと少しがっかりしました。

実車に乗ったことはありませんが、郷愁を誘われます。車両は安定した品質で満足しています。DD51がよく似合いそうです。

子供の頃写真集で見た「からまつ」。当時は遠い北海道の話でしかも普通列車ということであまり興味は無かったのですが、サンライズ以外の夜行列車が無い今となっては何と貴重な列車だったんだろうということで購入。内容は、郵便・荷物車はともかく客車は全て形式違いで、一両だけアルミサッシ化されたハザが混じっているという構成です。あと、北海道の列車らしく車軸発電機が取付られた台車もきっちりと再現されています。

やはりカトー製品は、造形・塗装・走行とも素晴らしい。客車シリーズに期待大です。ニセコの客車の再販を希望します。

走っているのが夜間なのであまり見たことがないのですが、駅に止まっているのを 見たことがあります。見た目は普通の（当時は普通に旧客の普通列車が走っていました） 列車なのですが、中くらいに北海道では極めて珍しい軽量客車が入っていて、びっくりしたものです。

台車の車軸発電機が付くなど徐々にディテールが上がってきた