ユーザーボイス (45件)
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5.0
9両ですが、ブックケース2冊に分けて入っていました 中身は老眼には単なる旧客セットにしか見えません 実際、走らせてみると地味さは格別でした 単品のオハネフ12など旧客の寝台車など増結して自分なりの夜行客車列車にして遊ぶのが一番良かったです
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5.0
北海道の独特な耐寒仕様と荷物車との混結がとても魅力的で良い味が出てます。
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5.0
夜行鈍行の客車と貨車混合車両として、色違いもあり、楽しめる列車です。良い出来栄えです。
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4.0
古き良き時代の名物列車、ＫＡＴＯさんが本来好きであろう列車で、 既製品に少し手を入れれば製品化できそうなのにと常々思っていましたがようやくの発売です。 オハフ３３の台車には北海道で定番の歯車式車軸発電機を装備、なのですが、 軸受箱が平軸の四角いままです。 車軸発電機を装備したＴＲ２３台車はコロ軸改造がされている、という認識で 個人的には実車ではそのタイプしか見た事がないため、 実際にこういうパターンがどれだけあったのかが不明で若干モヤモヤします。 寝台車は１０系からのチョイスとなっていますが、昭和５３年頃の設定なので当然、 とはいえ、昭和４０年代末までは札幌区のスハネ３０が編成に入ったりしていましたので その頃の編成を選んでくれても面白かったですね。
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5.0
間に入る車両はテールライトは点きません。もっと編成に自由度があると良かったような。ケースも機関車が入るスペースがあり、２ケースに分かれて収納。これも１ケースでよかったような。
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5.0
夜行姿の普通列車になります。北海道の35系客車(オハフ33)にも特徴があります。
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5.0
国鉄時代は長距離の普通列車があったので色々な編成を楽しめます。鈍行列車で寝台車が連結されるのも またひとつの楽しみです。
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5.0
国鉄時代の北海道タイプが好きで購入しました。北海道の旧客にはなくてはならない車軸発電機の台車付車両は、とてもよく出来ています。北海道の客車シリーズに期待します。
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4.0
旧客が好きで、北海道のは所持していなかったのでコレクションに加えた。 早速カプラーを付属品に交換、旧型台車車輪をｽﾎﾟｰｸ車輪（11-609）に交換した。 11-609は現在在庫切れ、早く再生産して欲しい。尚、交換した車輪は鉄コレのN化に使用する。
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3.0
さすがのKATOクオリティーで良く出来ていますが、テールランプを確認するとマニ36-2242のテールランプが点かない！何故？、分解してみるとスイッチ板を無理やり押し込んで組立てたのか、ライト集電シューが折れ曲がっていて集電していなかった。在庫の集電シューと取り換えて組みなおすとちゃんとテールランプが点きました。KATOでもこんなことが有るのかと少しがっかりしました。
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