DD51を揃えだすと、型式違いでも揃えたくなります。 この淡いオレンジ色も楽しいと感じ、序で買いをしてしまいました。

以前購入した500番台中期耐寒形との違いがあるのか前期耐寒形も購入してみました。前面点検扉や多少違いがありました。また製品アナウンスではつや消しをイメージしてとありますが、従来製品と大差はありませんでした。 全体的にはタイプにこたわりがある方向けの製品ですが、動力ともに良く出来ている製品です。

思案していましたが、お安くなっていたので購入しました。ツヤ消し塗装色を見て、昔のDD51を思い出しました。他のDD51同様、音のうるさいモーターのままなのはちょっと残念。重連用に2両購入しましたが、そろそろ「重連次位用のDD51」を出してもらえませんかね。ニーズはあると思いますし、別売りの重連用OPパーツを買う気にならないので…。

DD51は好きな機関車の一つであるので、見送れずに購入。旋回窓が厳つくてカッコイイ。

北海道の客車列車牽引機として購入しました。同時期発売のからまつ再現には欠かせない製品です。

からまつ牽引機として購入しました。北海道の客車列車再現には欠かせない製品です。

からまつをけん引するDD51として購入。前期・後期の違いはよく分かりませんが、DD51ファンとしては良い出来だと思います。

「からまつ」と合わせて購入しました。 購入済のDD51耐寒型と重連にしたいと思います。 Ｋ社製の機関車らしく、動きはスムーズで良い出来栄えだと思います。

この製品もスローからスルスルと走り出すいつものＫＡＴＯ品質です。国鉄時代のこの車種は北海道の客車牽引には最適です。

５００番台は、いろいろバリエーションがあって、面白いです。非重連、半重連、重連総括、中間台車にブレーキがあったり無かったり。 結構違いが有るけど、ひとくくり。きっちり分けたがる日本人気質にあってない様な不思議ちゃんだと思います。三つ目と並べて走らせてます。 出来栄え、走りとも問題無し。購入して正解でした。