同時発売の「マニ60」と共に購入しました。 同じ形態の車体でも台車が異なるので、荷物列車のバリエーションが増えて良いアクセントになります。

他社製品と比べ、どちらかと言うと安価な商品とは言える、KATO HO製品ですが安かろう悪かろうでは無くディテール、色、走行性能どれを取っても申し分無し。 製造数が少ないのか、手に入れにくいのも事実です。探している方は見付けたら買いの商品だと思います。

宮原のEF58に引かせるために購入しました。 テールライトのONとOFFを選べます。スイッチはねじ回し式ですが、精密ドライバを使う方がやりやすいです。ただ、精密ドライバーは金属なのでボディを傷つけないように注意が要ります。 車番なども選べます。 室内灯の取り付けは向きなど少しコツが要ります。 マニ60購入または検討中の方にも参考にしていただけると思います。 実際にゴハチに引かせるといい感じです。 次はマニ50と郵便列車を待っています。

マニ６０は、今までありましたが、マニ６１は初めてでした。 珍しい車種が手には入って良かったです。

同時発売のマニ60とは車体は荷物の文字の太さを除いて同一だが、台車違いの物で今までは全く知らなかったマニ61という形式で非常に楽しくさせてくれるもの。KATOの商品は企画や品質で信頼でき大満足。

加藤から発売されるHoと言うことで2両購入してみました 他の方も書かれているようですが、後付けのパーツがちょっとめんどくさいかな 全体的によくまとまっていると思います

HOの車両を増備するのに購入しました、よくできてます。

初のプラ製車体の車種で、軽量な車体と高性能な台車で、急行列車等の長編成列車に安心して導入できます。

実車の雰囲気が良く出ています。編成の先頭あるいは最後尾に置くと、締まりが出ますね。

KATOの茶色旧客は客車だけでしたが、これでローカル感のある編成がに。 所有の真鍮製マニ６１と比べると、窓周りの造形が深く立体的的でKATOの方が良いです。