４０年位前は早朝から連絡船接続列車の先頭に立っていました。前面補強が表現されているのが良いです。

相変わらずの細かいパーツ取り付けに苦労しましたが、今回はそれほど穴がきつ過ぎる事もなく、すんなりと差し込めました。 昭和の時代のT社の物と比べるとかなりシャープな外観です。 機能的にはヘッドライトが常点灯に対応してないようで、少々残念な所です。

DF50に限った事ではないのだが前面手すりを再現しているくせに乗務員扉の手すりは浅めのモールド表現。実写同様に手すり部分が色分けされていればまぁ妥協も有りなのだがそれさえも省略する。DE、DDはフロントにチェーンを再現しているがDFにはそれがないのも不満要因。

急行土佐のセットと一緒に購入しました。現車は見たことがないですが。ローカル感があってよいです。

四国出身の者には懐かしい機関車。 新改駅や坪尻駅でのスイッチバックの情景を思い出します。 旧型客車使用の臨時急行「土佐」(51号or52号)もこの機関車牽引でした。 おおよその再現性ではまずまずだと思います。

20系ブルトレ長編成を牽引のために購入。非電化区間の長編成という設定で牽引させたくて予約注文しました。 パーツが細かいのでちょっとヒヤヒヤしながら組み付けました。 TOMIXの昔のものに比べるとかなりリアルで満足です

子供の頃にT社の茶色塗装を購入した以来です。金型やモーターは以前のままだったり、細かい形状はもう一歩みたいですが、私のような細かいことは気にしないライトユーザーには大満足な仕上がりです。スロットレスモーターではないので常点灯化にはコンデンサ除去だけでなく、ちらつき防止のためのスナバカイロは必須になります。モーター音も大きめですがディーゼル機関だからと割りきればね。重連で楽しむから2両ともトラクションタイヤ無しでも良かったかな。

この機種は、重連運転をする線区が少なかったと思うのですが、模型の世界では重連運転の迫力を楽しめて良いセットですね。サウンドカードと併せて楽しんでいます。

オレンジ色のDF50はコレクションになかったので購入した。手堅くまとめてあり不満はない。 コアレスモーター搭載車であるが、モーター位置が高いためか、TOMIXのポイント不具合は発生していない。

パ-ツの取り付けで、手すりの取り付けに少し大変でした。その他は、特にありませんでした。