造形がしっかりとした信頼於けるKATOの商品です。塗装も良く出来ていて、KATO独自の振子機構で走行も実車そのものです。

四国の8000系って言えばやっぱりコレなんです。リニューアルした編成もいいのですが、時速160キロオーバーを目指していたイケイケな頃の8000系がいいですよね。エラーもちゃんと修整しています。

安く購入することができたので迷わず購入。リニューアル編成は持っていましたが、年代的に8000系はこの色。381系スーパーやくも色と合わせて往年の岡山駅を再現したいです。

デビュー時の雰囲気、車両形態よく再現されていると思います。エラー対策は自分で交換しました。 現行形態リニューアル色も出ると良いですね。

この車両あまりなじみがないですが、模型の造りが非常に素晴らしい。特に新塗装のセットにはない8300系のＴ車が入っているこの８両セットの目玉でしょう。Ｍ車ではわからない床下機器の精巧さが素晴らしい。

投入当時のオリジナル色はなんとなくしっくりきて落ち着きます。南風などと一緒に楽しめそうです。

KATOから四国車が出るということで迷わず予約。2000系と並べて走らせています。

JR四国発足後の近代化、そして電化によるフラグシップ車両として登場した8000系。当時も？カラーリングのダサさから、過去に他社で発売されてもスルーしたが、KATOから特設サイトも作る力の入れようで出るならと思ったが予約スルー。が、阪神リーグ優勝セールの勢いにのって購入。造形と振り子機構はよくできています。平成初期らしい塗装も見事に再現。しかしまさかのエラーとのことですが、５月発売から過ぎた今、KATOサイトではパーツ受付終了となっており、どうしたものか…。

シンプルなデザインが良く再現されています。これまでＭ社を所持していましたが、こちらの方が先頭形状がシャープで、憧れていた平成初期の車両を思い出しました。やはり旧塗装が似合ってます。

発売時速攻で完売になってましたがエラー対策してたんですね。商品説明にも明記してあり安心して購入できました。 届いてすぐに確認しましたが塗装の乱れも埃の巻き込みもなく、また定番になっている動力台車の脱落もありませんでした。振り子動作も含めて走行も安定しており完璧です。馴染みがあるのはリニューアル車なんですが登場時のインパクトが強かったのでこちらを選びました。