待望の商品でした。 Ｔ社からも発売されているのですが、別途屋根上のクーラーを購入し、自分で穴あけ取り付ける必要があったのに対し、Ｋ社製は取り付け済で助かります。屋根上の避雷器なども取り付け済ですし。 Ｋ社製らしく、スムーズな走行で、出来は良いと思います。

造形、色味、走行性ともに満足です。

走行（モーター）も低速からよく転がり、リアルな走行が楽しめます。各種細かな部品も取り付け済みですので、とても助かります。

トミックスのニーナも持ってますが、カトーのニーナももちろん購入。 トミックス、カトーそれぞれ塗装や造形に若干の差がありますが、どちらが本物に近いかとかそういうレベルではなくどちらもNスケールに上手く落とし込まれているなと感心します。カトーならではの塗装の良さやリアリティがありますが、個人的にはトミックスの違和感のないわざとずらした作り方の方がしっくりきます。 低速動作はさすがのスロットレスですが、トミックスレイアウターにはポイントキラーです。減磁板対策をおすすめします。カトーはスロットレスかコアレスかで選べるようにして欲しいです…

貨物用機関車ですが、所有するブルトレを牽引させても良いかなと、購入。相変わらず良い出来栄えです。

この頃の機関車のデザインは、素晴らしいです。 買ってよかったです。 特に、成形や塗装に問題は感じませんでした。

リアルな造形でカッコいいです。 走行もスムーズです。

主にカンガルーライナーの牽引機として走らせたく購入しました。車体の出来栄えはまずまずだと思います。ユーザー取り付けの解放テコですが、ランナーからの切り離しが難しく1本ちぎれてしまいました。予備パーツがあっても良いと思います。

ようやくKATOから発売されたEF66の特定ナンバーモデル。TOMIXと比べると造型は違いがあれどどちらも良く出来ています。塗装はKATOの方が良いです。パンタはTOMIXが正確。パーツはKATO製はユーザー取付がほとんど無く直ぐに楽しめます。JR貨物のEF66にも特徴的なカマが何台かあるので、そちらもモデル化希望です。

TOMIXから2世代のモデルが製品化済みですが、個体差はあるものの何れも塗装や帯の乱れが課題となっている。 また運転室上部に取付られた空調機は別売りとされている点もあまり良い印象では無い。 今回発売されたカトー製品は、このTOMIX製品の弱点を払拭している。 塗装に関しては昔からの手法を用い正面のクリーム色部分を別パーツ化する事で塗り分けを表現している。 これはかれこれ45年以上前に発売されたEF651100番台で採用された手法であるが、パーツ間の隙間や段差を極力無くすようにして再現している。 個人的にEF66 27号機の決定版と捉えて良い製品と思う。