実車としては、はやたまの寝台車廃止に、新宮〜亀山間の区間短縮後の１２系に変更後の乗車で、このＥＦ５８との出会いでした、はやたま関係無く買う価値が有りました、

今や希少価値のカトーさん、オーバースケールシリーズの一つ。大きめのテールライトを含め、どこかトイライクな印象もある。基本は四半世紀以上前の設計なので現代の水準から見ると時代を感じるのは否めないかな。その分価格にも反映されているのが嬉しいところ。 只、カマ毎に特徴の多い同形式だけに特定番号機の製品化はやはり有り難いな。埋め込み式ナンバーがちゃんと立体的に表現され選択番号のような溝がないのも同機ファンには嬉しいところ。

実車が走行するのは見たことありませんが、晩年奈良駅に展示されていた６６号機を見たことは鮮明に記憶に残っています。客車を引かせて楽しみたいと思います。

ようやく発売してくれましたね。 助士側の運転席扉の手すりの長さが短いのは残念。運転席側と助士側で手すりの長さ違うのは気付いてなかったのでマイナス1です。

夜の和歌山駅で見たあの龍華のゴハチ。これを模型化してくれるとは思いませんでした。感謝です。

待ちに待った竜華機関区所属の機関車、これを機に阪和線関連の充実に期待。

取り付け部品の信号炎管、ホイッスル、握り棒も取り付け不要ならもっと良かった。

特定機なので、ナンバープレートは表記済です。

これまで特定ナンバーのEF58を発売してきましたが人気の66号機が遂に発売されました。待ちに待ったEF58なので発売してくれた事に感謝です。

国鉄末期の関西のスーパースターがようやく製品化になりました。 全体的にいい出来だと思うのですが、長さが長いのが非常に悔やまれます。 とはいえせっかく購入したので、１２系客車を牽かせて楽しみたいと思います。