ユーザーボイス (81件)
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5.0
3040-1「EF58 66」と共に購入しました。 現役の頃を実車で見た事はありませんが出版物では目にしていて興味深い列車でした。 新宮打ち切りになった後、客車は12系に変わっていましたが1985年7月に一度、この「はやたま」の後継列車の”新宮夜行”を利用して紀勢本線を乗り潰す旅をした事を思い出します。この旅で乗り鉄の一歩を踏み出しました。 「夜行鈍行山陰」が発売された際、いずれ発売するだろうと心待ちにしていました。 EF5866はもちろんDD51、DF50、DD13を牽引機にして「はやたま」を楽しみたいと思います。
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5.0
１０系寝台を含む、セットは急行能登に大雪を所持して、普通寝台セットは今回のはやたまが初めての購入です。急行セットはKATOのお約束室内灯を入れるのに苦労した、今回も同様ですがそれにも加えて、カプラーが片方がアーノルド、片方がKATOカプラーとバラバラで、機関車側を専用機とする事で全てKATOナックルカプラーに変え、なかなか骨が折れました···、後はＴＮカプラーと連結でき無い為、ゆっくりとKATOのＤＤ５１を探す事とします、
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5.0
一部カプラ-をナックルカプラ-交換で、カプラーアダプターを取り付けの際大変でした。
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5.0
旧客車の編成は良いですね 子供の頃が、懐かしいです 台車が低く安定感ありますね
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5.0
ナハ10、ナハフ10のベンチレーターが別部品になった
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4.0
学生時代に、紀勢本線を利用していました。その際頃は、この列車は「はやたま」ではなく、「南紀」だったと、後日気がつきましたが、今回の車両構成は「南紀」としても成り立つ構成で嬉しかったです。 今回のナハ10・ナハフ10のベンチレータ別部品化は朗報でした。できれば寝台車の半ガラも別パーツ化を期待していたので、星は4つとさせていただきました。 今後の展開に期待しますし、できれば「南紀」牽引機でメジャーであった、天カメ所属のDF50各形態の製品化も、期待したいと思います。
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5.0
一部の車両を除いてサボが印刷済みですが、シールの方が良かった気がします。
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5.0
予約注文していたKATOの夜行鈍行「はやたま」８両セットが到着しました。いつも通りのKATO品質で車番や行き先表示のサボも印刷や貼付け済みで手を付ける必要がほぼ無い(カプラー交換を除く)という「レディー・ツゥ・ラン」状態なのは視力の落ちてきた６０代のおじさん鉄にはうれしい限りです。実車は私が中学生頃に関西本線の９２１レ・９２４レとしてＤＤ５１が４両の旧客(ナハ１０系が入っていたかは記憶が定かでありませんが。)を牽いて走っていた「鉄道少年」の頃の記憶がよみがえりました。良い企画をして頂きKATOさんありがとうございます。新たな旧客鈍行シリーズの発売も期待したいと思います。
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5.0
牽引機がEF58以外にDD51orDF50と楽しめます。作りは良くできていて古き良き旅情を掻き立てられます。またDD13を使えば和歌山市からの付属編成の和歌山市発オハフ33を再現できるのもよいです。なお、このDD13用にナンバープレートが付属しています。
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5.0
この時代のはやたま号には、乗って新宮方面に撮影に行きました。私が電気機関車の運転士になった時には、この編成では無く寝台車無しの編成でした。昔むかしの思い出の列車を模型で楽しみたいです。
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