ユーザーボイス (41件)
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5.0
ＥＤ７５の中でも屋根上形状がシンプルな700番台の特徴を良く再現している好感の持てるモデルです。
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5.0
カトーらしい正確な印象把握です。 塗装も安定してます。
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2.0
スロットモーターの方がスローや起動時が安定しないのが残念
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5.0
前から欲しかったので購入に至りました、基本的には貨物がメインの組み合わせの為に購入に至りましたが旅客用にするのであればオリエント急行か５０系客車と組み合わせることが好適だとは思います、先日購入したオリエントサルーン色との重連もいいかと思いますのでそれと合わせる重連編成で走らせてもいいかと思われます。 製品の出来もよく実車の特徴が表れている部分もありいい買い物が出来たと思います、カトーの今後のED75のシリーズ化の新たな展開を期待しているので今後も新たな新製品を展開してくれることを切に思います。
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5.0
美しく再現されており、走行性も問題ありません。 ただ、スロットレスモーター採用でスムーズな走行は良いのですが、従来モーターと互換性がなく、他社のポイントと相性が悪かったり、減磁板が必要になるなど、トータルで見ると従来モーターの方が良いような気もします。
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5.0
ED75オリサルと合わせて購入しました。どちらも満足出来る製品です。EF級に比べると、かなり小振りに感じますが走りは良いです。
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5.0
ED75の中でも700番台は、後から造られた機関車だけに初期のED75とは違い前面にルーバーが無く、小さくなったテールライトに下交差型パンタグラフ等で、EF65PFを思わせる顔立ちでスッキリとスタイリッシュなカッコ良さが有ります。こちらも比較的スッキリしていますが、交流機特有の屋根上の高圧配線と直流機には無い武骨な装備と面白い姿。JR東で最後まで活躍していたのを、秋田に行った際に見かけて嬉しくなったモノです。KATOさんの製品で久々の再生産と言う事で、待ってましたと言わんばかりに購入決定。屋根上の配線等を含めてとても良い出来、オリサル塗装機と共に購入して楽しんでおります。
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5.0
JR仕様の700番代。北へ向かう寝台特急にピッタリの機関車です。
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5.0
JRマークは各自が選択出来るようにシール化してほしい。
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4.0
前照灯を消灯させられず、重連運転のための消灯には別メーカの消灯スイッチ付ライト基板への交換か消灯改造が必要。 KATOの品番10-822・10-823を持っていたので、購入。山形新幹線新庄延伸工事に伴う陸羽東線経由の再現。奥羽本線の新庄-秋田-青森を担当。東北本線の上野-小牛田はEF81形（東日本の赤2号塗装）、陸羽東線の小牛田-新庄はDE10形耐寒型。 冬季や客車最長13両編成ではED75形700番台もDE10形も重連、閑散期の客車9両の牽引では単機運用だった。
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