「オリエントサルーン塗装」購入済みなこともあり、走行性能など安心して注文いたしました。こちらは50系客車を牽引させたりバリエーションが広がります。 しかしKATOは商売上手です。

ED75は何台あってもいいです。ジャンパ栓の取り付けが大変でしたがカッコいいです。KATOさんはスロットレスモーターになってから低速運転が楽しいです。

低速からじわっと動き完璧です！ 14系座席車JR仕様やコンテナ牽かしましょうか、あけぼのは個室化前が牽きたいので、KATOさん是非とも24系24形JR仕様の製品化をお待ちしています！

モーターもボディや屋根の部分も綺麗なできだと思います。滑らかな走りで良くて満足です。Hゴムが黒になったED75も発売してほしいです。

この機関車が好きで集めております。 50系客車や寝台特急あけぼの、貨物列車などを牽かせてオリエントサルーンカラーと共に楽しみたいと思います。

機関車のディテール、走行性能ともにいつものようによくできている。 安定の出来栄えである。

何度か製品化されているED75の700番代です。ED75-700は交流電機としては塩害対策のために屋根上機器がシンプルで、逆に個々のパーツに精密感が求められます。この製品は、その点でも高い完成度を誇っていると思います。

時代背景から、現役時代を知るJR東日本仕様を再現。良き製品でした。

ボディ側面に「ＪＲ」マークが印刷されスロットレスモーターが採用されたので購入しました。せっかくＪＲ仕様となったので運転席側窓をサッシ化して欲しかった。当初、KATOのＨＰでは運転席側窓をサッシ化となっていたが、いつも間にか消えていた。

初めて７００番台を購入しました。小さいですが牽引力は素晴らしいです。