その譲渡が話題となり、南海鉄道時代の各種セットと時を同じくして、大井川鐵道譲渡車のラウンドハウスブランドからの発売。大井川鐵道応援の意味からも購入を決めました。出来は文句なく、他の大井川鐵道車両と一緒に楽しみたいと思います。

これは万能ですねえ。大井川独自のワンマンや車椅子、優先席の表示が全てステッカー式ですし、スカートも容易に外せるので、方向幕さえ取り替えれば簡単に高野線スタイルになります。南海方向幕関係は車両セットやASSYで手に入るのもありがたい。

大井川鉄道車両コレクションのため購入

大井川へ譲渡された車両。本家ではスカートがないだけに違和感？。いや似合っている？。でもいつもと何かが違う。大井川ではこれがいつものスタイル。それが楽しめる品である。

同時期にTOMYTECの鉄道コレクションから同じ車両がアナウンス・発売されました。KATOの製品はタイプ品という事は気になりましたが鉄道コレクションでも動力等を含めた時の総額・ライトの点滅の有無を考慮してこちらを購入。

馴染み深い南海高野線の車両。 南海時代では取り付けられなかったスカートが似合ってます。 本家では20両ほどにまで減ってきていますが、大井川鐵道では少しでも長く活躍して頂きたいです。 また大井川鐵道には元南海21000系も在籍していて高野線車両が集っています。一度は訪れたいと思ってます。

予約してからちょっと時間が経ちましたね 製品としては、なかなか満足のいく内容 塗装走行性能、ディティール、どれも大丈夫 もっと長い編成のシリーズでもよかったのかな？ とも思いますが、こちらの都合で、ちょっと短い編成を選びました

大井川仕様なので、シールも大井川のものが付いてきます。各社のお下がりを集めているので、大井川鉄道の模型は充実していますね。あとは本線の1日も早い復旧を祈ります。

大井川鐡道はＳＬで有名ですが、近鉄や南海の古い電車を動態保存(？)していることでも有名です。実際に運用されているので、のどかな風景と相まって「走るノスタルジー」です。この南海６０００系はそんなノスタルジーを特に感じることができる車両です。模型は塗装が綺麗すぎる気がしますが、走行性能・ライトの光り方・運行表示などの表記も高性能です。２両編成でお手軽に楽しめるところもいいです。

大井川鐵道集めてます購入致しました