近年の宮原車の特徴を余すところなく再現されて、満足です。

　引退のカウントダウンが近づきつつありますか、令和の必要な装備を付け加えた当世のディーゼル機関車として購入しました。 　K社の14系座席車と連結して走らせました。　 ただ、列車無線アンテナは、ユーザーで取付けなければならないので、それが玉にきずです。 　

前回のトミックスのDD51でも充分に出来は良かったのですが、今回のはさらに上に来ましたね。 ここまで来てしまうと普通なら気にならない（再現が難しい）タブレット保護柵が無いとかそういう所が気になってしまいますよね。 ただ広告写真の1191がデフロスター（正面窓の□の部分）が模型には無いので再現できないのが残念です。

手持ちの「サロンカーなにわ」や12系客車をけん引させて楽しんでいます。

サロンカーなにわ牽引用に購入。ナンバーは1191を採用しました。巷で言われているほど白帯は気になりませんでした。強いて言うなら、列車無線取り付け穴は空けといて欲しかったです。

TOMIXのDDは初めてですがよくできていると思います。なにわ牽引のため購入です

重連での走行も楽しみたかったので2両購入しました。 冷房化のために埋められた側窓が特徴ですが、反対の側窓のタブレット保護柵も再現して欲しかったです。 ロンチキ・12系・サロンカーなにわ・トワイライト・亀山配給等、色々楽しめると思います。

これまで中国生産だったTOMIXのDD51、リニューアル後は国産になりましたが、なぜか前後のステップ形状は、800番台、1000番台でも初期型の形状とされました。今回の1000番台は、ステップ形状が見直されています。 実車の稼働車数が減り人気が出て来た為か、発売後数日で完売となっている店舗が多いようです。

西日本のDD51が、やっと出た

西日本の客レやロンチキなどを楽しむには必須の車両で、製品化を楽しみにしていました。 細かいことを言えばきりがないですが、普通に楽しむには文句のない出来だと思われます。 重連にして和歌山トワイライトや単機で最近発売された24系あけぼのなどを牽引させると天理臨なんて楽しみ方もできます。 市場から枯渇してしまうのがあまりにも早いですね。