スロットレスモーターは走行がなめらかでとても気に入っています。黒とグレーのHゴムも発売されて当時の編成が楽しめます。

走行性能の向上は非常に有難いですね。

KATOのEF65は各種発売されていますが、最近のものは塗装が以前にも増して上質で、落ち着いた佇まいです。

実車ではを減らしているEF65形1000番台、今の機関車には無い無骨なスタイルがお気に入りです。

ブルトレ牽引機として購入しました。

ＥＦ６５の１０００番台は、なじみが有り好きな機関車の一つです。以前発売の黒Ｈゴム仕様のも持っていますが現在やどちらかと言えば晩年の姿…、ＪＲ初期の頃のグレーＨゴム仕様ならまだまだ輝いていた時代の姿なので、嬉しく思います。塗装もバッチリ決まっていて、スロットレスモーターですので静かに低速から良く走ります。今回発売の２４系瀬戸・あさかぜや、１４系の国鉄仕様と共に走らせて楽しみます。

国鉄時代は多かった、Hゴムグレーですが、JRマーク後はHゴム黒のイメージが強いので、今回の組み合わせも必要です。

先に発売された車両も所有していますが、スロットレスモーター化されたので購入しました。低速から強力でスムーズな走行です。

オリエントEXP88の牽引機は多数ありますが、西日本の走行に活躍した機関車はやはりEF58です。スロットレスモーターになって走りもスムーズなり、取り付け部品も少なくかなり良い印象です。

この仕様は持っていなかったので予約しました。 さすがの安定の出来だと思います。 やることはナンバー取り付けくらいです。 が、他に指摘されている方もいらっしゃいましたが、ナンバーの取り付けが妙にキツい印象です。 直近で購入した別の機関車もそうだったので最近の仕様なんでしょうか。