ユーザーボイス (85件)
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4.0
なかなかK社の14系ハザは新造されなかったので、久々に予約購入しました。旧製品のテールマークはぼんやり点灯だったので、明るくなって良くなりました。サイドの白ラインも旧製品よりきれいになった印象です。ただ、高くなったなという感覚は否めません。
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4.0
国鉄仕様の14系客車は手に入れたかった車種の一つでした。スハフ14もですが、付属の交換用ボディマウントカプラーセットを取り付けすると、そのままではトレインマークの変更が出来なくなります。改善の余地ありではないでしょうか。
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5.0
国鉄時代の14系客車という事で。臨時列車や団臨等の設定にして楽しみたいと思って購入しました。 安定の造形ですが、ベンチレーターは別パーツ化して欲しいですね。アップデートパーツ出ないかな。 その為にデザイン性評価は4にします。
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5.0
今回の14系座席車は各種単品販売であったので、必要な種類、両数を選択できる点が良かったと思う。オハフ15を含め14系座席車で多種の編成を楽しめるのが魅力的です。このオハフ15も素晴らしいKATO品質であり満足しています。
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2.0
12系の販売時は車番の被らないセット売りと単品の両方の設定がありましたが、今回の14系国鉄仕様では単品販売のみの発売となりました。 その為最も数が必要となるオハ14が早々と市場から消え、スハフとこのオハフが市場に残る状態になりました。 こうしたカトーの販売企画には疑問を覚えます。また既に多数の方から寄せられている車体の傷、これは今に始まる事では無く結構前から見られます。 製造工程上の何かが起因していると思うのですが、傷のある物は場所がほぼ同じ箇所にあり、引っ掻いたような傷が多いです。 恐らく出荷検査はほぼスルーされているのだと思います。 造形面ではこの時代でも屋根一体のベンチレータ、車端妻面上部のダンパーが省略されている点もJR仕様から値上げされたにも関わらず改修されずそのままとされている。 某自動車メーカーのように技術をアピールする割にレベルは地に落ちたように感じます。
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5.0
国鉄時代の客車、特にこの14系や12系は新系列でも需要に応じてさまざまな組み合わせで組成されますので単品売りは嬉しいです。 製品そのものは現代のKATO製品ですから何も不満はありません。
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5.0
単品で購入しましたが車番が被るので12系のようにセットと単品でもよかったと思います
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5.0
14系客車はいろんな製品を持っているが、この度国鉄仕様車がリニューアルされたので購入しました。幌が脱着できるなど細かい点が追加されており気に入っています。スハフ14、オハ14と共に購入し、６両編成が組める様にしました。
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5.0
国鉄仕様で懐かしいです。つばさ51号に乗って山形まで乗車した思い出があります。その時の乗車券を大切にしまっていましたが今はありません。どこに行ってしまったのやら…スハフと、並べて床下の違いや屋根の違いを見比べては、ビールのつまみにしています。すでに購入したまりもなんかと繋げて長編成にしたりしても面白そうです。
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1.0
他のレビューにあるように、ボディ側面の複数箇所に擦り傷がありました。KATOでのボディ交換(無償)は迅速に対応してもらいましたが、是非とも根本的な改善を望みます。