にして欲しいぐらいです。 がたつき、部品紛失のリスクがなくなります。

オンロード用にホイールとタイヤを購入するので一緒購入、オフ・オンロードとタイヤを交換するのでハブやピンが外れないように交換

とても便利です（＾ ＾）

通常のハブより１㎜広いものにしてワイドトレッド化を狙いました。整備時にいつもピンを落とすのでこれは楽に作業が進みます。

樹脂製ハブだと、使用につれてシャフトがハブにめり込んでしまい取り外しづらくなってしまいます。アルミ製に替えて整備性もupしました。

キットのプラ部品では耐久性に難があるので、やっぱり金属製の部品に変えたいです。ビスでしっかりとめるので、タイヤ交換中のピンの落下・紛失も防げます。

子供がタイヤ交換したときにシャフトを落としてしまうのが防止されます。

キット純正のハブは割れやすいし、ピンがすぐに脱落するしタイヤ交換時にはホイールにハブがくっついてきます。 このハブは上記の問題が解決できますので、ツーリングカーの必需品だと思います。 価格がもう少し安ければ★5です。

今、所持している車両は２０台以上ありますが、半分以上に装着しています。 タイヤ交換も楽になりますし、何より足回りの強度がアップします。

５ｍｍのハブは持ってたので今回６ｍｍを購入しました。さらに１ｍｍのスペーサーを入れるとナイロンナットがギリギリです。