キット付属のプラハブではナットの締め付けによりピンが食い込んでしまうので交換しました。 締め付けトルクに気を遣わなくなった分は楽になった。

タイヤ、ホイールを純正以外の物に交換する時、アームやアップライトに干渉することがあります。そんな時は、この6㎜または5mmのハブが必要になります。

Mシャーシには、6mm位あったほうがハイサイドしにくくていいかもしれません 　いつも5mm使ってましたがこっちのほうが安定して走ります

アバンテでデュアルブロックタイヤと大径ホイールを履かすには、標準の5mmハブではフロントはそのままでOKだったのですが、リアはリアホイールのオフセットが深すぎるためにアッパーアームに接触してしまい、この6mmハブが必要だったので。 ノーマルとの差が1mmと厚くなっている分、余裕が開き、安心できます。 ホント、旧車って手を加えたら見違えるように良くなりますが頭捻る要素が多いですねぇ・・・。

ハブはホイルと一緒にくっついてくることが あるので買いました。 動きがよくなるしタイヤ交換も楽になりました。

気に入ったホイールがオフセット０だと、ロアアームなどに干渉することがあるので、これで調節。タイヤ交換の際もビン抜けなど気にせず、スムーズにタイヤ交換することが出来る。

標準の単なるはめ込み式と違い、しっかり固定できるので便利です。

6mm厚アルミホイールハブだけシルバーなんですね。 ホイールを装着すると見えないので色は関係ないですが・・。 これを装着することで、ホイール交換時に、プラハブがホイールにくっ付いて難儀することがなくなりました。

ロックされるため、ピンの紛失が低減されると思います。 交換することで、ホイールの固定もしっかりしたように思います、

外でタイヤを交換する時や、メンテナンス時にあると便利です。