ユーザーボイス (252件)
-
5.0
阪急先頭車用に使用予定です。安定した出来に安心できます。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
ストックに入手しました。 リアルな電連が素晴らしいです。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
鉄コレ用に購入。欲しい時にいつでも購入できるように安定供給を望みます。
-
5.0
このカプラーはキハ189型に使用できるので購入しました！他の気動車、電車に使用できるか今後試したいと思います！
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
久しぶりにグリーンマックスの板キットを買いましたので、 先頭車の連結に使おうと思います。
-
4.0
この８月に発売されるJR四国2700系用に備えて購入しました。発売後だと財政的にも厳しいでしょうし、色々な編成に組み換えて遊ぶには、ある程度纏まった数が必要になりますからねぇ。 四国の車は、どうしても先頭車の比率が高いのでTN化率も高くなるので、ジョーシンさんのように「在庫あり」はとても助かります。 汎用性の高いタイプのTNカプラーは、特に多めの再生産をメーカーにはお願いしたいです。
-
3.0
マイクロエースのキハE130久留里線用に購入しました。この車両へのTN化はこの製品で良いと思います。ただ残念なことに、カプラーが元に戻らない不良品が１つ混じってました。分解してみたところカプラーのツメ部分の整形不良でした。最近の製品は質が悪い、これだからゴミックスは。
-
4.0
連結器の脱着の繰り返しで破損しやすくなるので、購入しました。
-
4.0
先頭車のTN化の為に購入しました。KATOカプラのように同じ種類のカプラ同士でしか連結出来ない時に使ってます。見た目もなかなか良いと思います。
-
4.0
旧製品、線バネ式のJC25を多数使用してきましたが、復元性能にやや難有で曲線通過後に車体が傾いたままだったり、S字カーブで脱線したりもしました。なので、編成中間となる所から順次コイルバネ式の本製品に交換していってます。効果は絶大でカーブをスムーズに走り抜けてくれます。また、連結時、どちらか片方をスプリング式に交換するだけでもかなり効果があります。私鉄先頭車等に結構多数使用するので電連付密連型も６個セットで販売して欲しいです。安定供給も合わせてお願いしたいです。先頭で連結することの無い所には線バネの旧製品を引き続き使用してます。かなりコスト高になってしまうのがやや難点ですかね。