ユーザーボイス (358件)
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5.0
とても出来がいいので再生産にあわせて増備しました。集電性も良好なので小型レイアウトはもちろん、大型機関区の入れ替に重宝します。この製品を見ているとコスト、技術的にも老舗たるT社も少しは見習ってほしいものです・・・
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5.0
最近のSLは、いずれも精巧にできているのですが、本製品も大変によい出来だと思います。走りもスローから問題なく、お勧めしたい商品の１つと言えます。
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5.0
SLのなかで最小クラスであろう本機をサイズを含め見事に再現しており、さすがカトーだと感心させられる出来です。
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4.0
推進運転や重連運転用に購入しました。 車体の出来はさすがKATO製ですが、低速走行時のライトのチラつきが気になります。
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5.0
今回の再販でやっと手にすることが出来ました。 とにかく小さいです、おまけに凄く精密でリアル……驚いています。 また走りも滑らかでギクシャク感等は、殆どありません、重連させても問題なさそうです。 このサイズでSLを造るKATOさんの技術力はほんと凄いです！。 私は足尾線をイメージした編成を考えているので、もう一両購入を考えています。
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5.0
真岡鐡道で実機を見て、この愛らしい機関車を手元に置きたくなりました。 この出来の良さは何なんでしょう。ここまで技術が進んでいたとは驚きです。 中でもボイラーとフレームの間がしっかりと抜けているところや、ボイラーやキャブ下の配管など、これでもかといったディテールが素晴らしいです。 それでいてケースから出してつまみあげてもパーツが落ちることもなく、安心して触れるという、量産品として大切なことがしっかりしているのはさすがカトーです。 唯一の不満は先輪、従輪のスポークの実感のなさです。しっかり抜けてはいるもののスポークの太さと形状はいかんともしがたい。サイズ的に限界なんでしょうか。
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4.0
初回の発売時に３輌購入しましたが、もう1輌増備しました。品質は変わっていません。この小さな蒸気機関車がコアレスモーターでとてもスムーズに走行するのは最近のKATOのスタンダードですね。前部にナックルカプラーが装着できないので星4つです。
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5.0
さすがＫＡＴＯ、C12形蒸気機関車の精巧モデルです。低速走行も安定しています。
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5.0
C12は初回生産品を1輌購入し、あまりの出来の良さに再生産品を再度購入しました。 評判の良い最新のC11も2輌ありますが、動き出しのスムーズさや停止寸前の最後の粘りはC12の方が（私の個体では）一枚上手で、7軸集電のD51長野式集煙装置付きと同等です。正直これには驚き痺れました。走行性能、それも超スロー運転でのものに関しては全く非の打ちどころがなく大変満足しています。 KATOさんにはぜひ、先輪にC12やC11と同じ通電式を採用したC56の再生産を出して頂きたいです。素晴らしい技術と信頼性で、今後もC50デフ有りやデフなし8620なども期待しております。
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5.0
C12が好きで数台持ってますが作りは一番いいです。これで次はC56も再生産してください。