最近は欠品が少なくて重宝してます。 たくさん買ってストックしておきたいと思います。

久々にTNカプラーを買いましたが、きちんと前を向くのが良いですね。 お値段高めなのでそこがネックかと思います。

高価ですが連結間隔が狭くなり気に入っています。

車両の連結幅が狭くなるので、リアル感が出て良いです。もう少し価格が安いともっと良いのですが。

見た目が断然リアルになります。

スプリング仕様のため、旧製品とは違い連結器が常に前を向きます。 モノは良いのですが、価格が高いのが難点。 時間とともに白い粉が吹きませんように。

旧製品をSPタイプに取り替える為に購入しました。

113系、415－100系などの近郊型電車各種のほか、キハ261－1000系のような一部の気動車をボディマウントTN化するのに使用します。 やや高価なのがネックです。

このカプラー単品はTOMIXのJC0349で，山手線103系低運転台を10両フル編成にしていた時でした。私は「1編成10両以上になる時は2Mを基本」とする方針ですので，別買いの指定動力ユニットを用意，作業しようとしたら何とﾎﾞﾃﾞｨﾏｳﾝﾄ･ｶﾌﾟﾗｰが付属していない。ありがたいことにJoshinさんに在庫があり直ぐに送付いただたので，滞りなく作業を終了できました。　　　　　　　　　　　　 元々のJC0349でラッキーなことに455系や165系等にも使えます。ただし今回は補修部品として複数個必要だったのでJC0349の6個入りで値段も少しだけお得な0336にしました。2Mによる協調運転もバッチリでした。これで当鉄道の103系10連はすべて2M化を達成し，実車同様パワフルな走りを展開しています。

連結面が狭まりリアルになります、高価ですがそれなりの効果はあります。