GMの近鉄車のパンタが扱い難く壊れやすいので、全てこれに交換しています。穴の位置がビシッと合ってくれたら良かったのですが、微妙に穴の位置が合わないので、少し足を削る必要がありますが、成形色も造形も格好良いです。

必要になったとき探してるのが見つかるのが嬉しい

鉄コレ「南海／泉北１２０００系」のＮ化用に購入。 この手のパーツは鉄コレが発売されるとすぐに売り切れになるので、鉄コレ発売前に先回りで購入しました。 「この製品が実車にいちばん近い」という知人の助言通り、鉄コレのパッケージにはこの製品が近似の交換パーツであるとアナウンスされていました。

鉄コレ南海&泉北12000系のNゲージ化に使用しています。実車の写真などから、このタイプが最も近いかと調べていましたが、製品の説明欄にもこの商品の品番が書かれており、ぴったり当たっていました。とてもしっくりきていい感じです。

買った鉄コレにこのパンタが指定されていたので買ったが、 特に悪い点は無いと思います。

鉄道コレクション用として購入しました。Ｎゲージ化には必須の部品です。

鉄コレくまモンの部品として購入しました。 細かい部分まで再現されているので、かっくいいですね＾＾

鉄道コレクション 静岡鉄道A3000形向けに、メーカー指定のパンタグラフとして購入しました。KATO製のシングルアームパンタは金属製部分があるのですが、このトミックス製は、全てプラッスチック製のため、KATOより質感が落ちるとして、★4つとしました。

鉄コレのＮ化の為に購入しました。近くの模型店ではなかなか在庫が無かった為、購入する事ができて良かったです。

PT7113－BのようなアダプタタイプのPT71は1本ホーンのタイプ、または、2本ホーンとなると上昇姿勢の悪い箱根登山用しかないので、2本ホーン化する場合は本製品が必要となり購入しました。上枠と舟を交換することでアダプタタイプのPT71系の2本ホーンが作り出せるので重宝しています。