ふと欲しくなった静鉄A3000と共に購入。 シングルアームながらしっかりしていて、動きもスムーズで満足です。 1個しか使わないので、残りは予備です。

路面電車は飾るためだけに出来ているのでパンタグラフが、お粗末でしたが。これを付けてNゲージの様になりました。

鉄コレのパンタの交換や、現有車両のパンタのメンテナンスに購入しました。在庫が有る内に少しでもストックしておこうと思い、複数購入です。 少々お高いのと、どこの製品もそうですがシングルアームのパンタグラフは、壊れやすく強度が弱い所が有るので、扱いがとても慎重になります。この辺り各社解決出来ると良いのですが、流石にNゲージサイズでは無理かなぁ～？

こどもの国線Y500系に使います。 TOMIXのパンタグラフは、強度や上昇姿勢がグリーンマックスより上だが、KATOよりは下。

他メーカー、他車種に流用するのに買いました。 細く若干強度が心配ですが安価なので壊れた際はまた買えばいいかと思います。

鉄コレ熊本電鉄のパンタ換装の為に購入。 上げた状態でも良い形状で止まってくれるので良いと思います。 取り付けは個体によって違うかも知れませんが、私が手に入れた物はちょっと硬く、片方嵌めると片方が浮き上がってしまうので、足4本を同時に押し込まないと綺麗に嵌まりませんでした。

鉄コレのグレードアップのために購入。メーカーさんの指定品番なので、ぴったり取り付けできました。

鉄コレのグレードアップ用に購入しました。予算の関係で、パンタから買いましたが、足回りを整えるのが先でしたね。

広電グリーンムーバーマックスのパンタグラフのために購入しました。 近似の形状かつ取り付けに干渉しないパンタグラフということで選びましたが、形状もさらに近似でパンタグラフの強度も高いKATOのグリーンムーバーLEXのASSYパーツのパンタグラフを結局使用しました。

壊れやすい部品のため、予備として購入しました。 やはり、無いと見栄えがよろしくないので。 持っていると何かと役に立ちます。