ユーザーボイス (281件)
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4.0
車間短縮を謳うだけあってコキ等は確かに車間は狭くなり見栄えは良くなります。その反面、一体成型で自動連結ができない、装着できる車両を選ぶ、スプリングが必要、といったマイナス面も有り注意が必要です。とは云ったもののKATOカプラーNJPAといい今回の車間短縮ナックルカプラーといい、こんなパーツが有れば…という遊び心をくすぐるパーツを次々出すKATOには頭が下がる思いで、次はどんなパーツが出るか楽しみです。
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4.0
皆さんがレビューされているので機能性は素晴らしいと思いますが価格の面で★４つにします。
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4.0
連結しづらくなりますが連結間隔が詰まりかっこよくなります。 マイクロエースの貨車につけようとしましたが簡単にはいきませんでした。 少々値段が高いのが難です。
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3.0
模型の連結間隔は気になる部分の１つですが、これを使用すればかなり見栄えもよくなります。 ただROUNDHOUSE発売で値段が異常に高いのが残念なところです。 大量購入したい商品なので通常商品と変わらない値段で販売して欲しいです。
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5.0
写真で見ている間は半信半疑でしたが、実際には相当車間が短くなりました。その分、カーブは要注意ですが。
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3.0
KATOカプラーは他社製カプラーポケットに無加工で入らないケースがありますが、これはアーノルドカプラーのポケット側と同じ形状なので通常のアーノルドカプラーが入るカプラーポケットには必ず入ります。 シャンクが相当短いのでカーブ走行に支障が無いかは別問題です。 ナックル部は固定されていて押しつけての連結は出来ず、手で上下に動かして連結するタイプで、昔エンドウから発売されていたナックルカプラーと同様です。 KATO USAでは以前から売っていたので国内販売は遅すぎた印象です。
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5.0
価格性能ともに満足です。定期的に供給されれば今後も購入したいです。
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4.0
連結間隔は詰り編成の見栄えは良くなるが、決して単体の見栄えは良くない ナックル部分がまだ大きすぎる。
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5.0
連結時の車輛間隔が縮まりリアルになります。 但し、使用できる車種や線形には制限があります。
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5.0
まだ全部試したわけではないですが、KATOだけでなくT社にも無改造で使用できました。標準のアーノルドカプラーと比べて格段に車間が短くなりかっこよくなりました。S字カーブなど複雑な線路は走らせていませんが、見た目はよくなります。 できれば安定供給していただきたいです。