ユーザーボイス (281件)
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5.0
車間も程良く縮まり凄く良いのですが、長編成を繋げる際、少し手間が掛かるかな…と。 あと、価格がもう少し安ければと思います。 大量に使用する商品ですので…
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4.0
車間が縮まって見た目は抜群です。連結をするのが面倒なので少し減点です。
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5.0
マイクロエースの10系客車にKATOカプラーNを付けると車間が広すぎるので、こちらに付け替えることにしました。 連結は手間ですが、車間は良い感じです。
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4.0
KATOのボギー貨車の為に購入しました。 連結間隔が短くなり、見た目のリアルさが上がりました。 交換はそれ程手間はかかりませんでしたが、突き当てで連結が出来なくなり少々面倒になります。
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5.0
車両同士を連結するのは面倒になりますが、見た目はリアルになります。こういったパーツが定期的に生産され、ネットで入手できるのは田舎暮らしの者には大変ありがたいです。
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5.0
TOMIX製のコキ10000に使用しました。何の問題もなく交換することができ走行も安定しております。
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5.0
欲しいものがタイムリーに手に入れることが出来ました。 仕上がりも充分です。
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5.0
ボギー貨車の車間短縮に使います。車両のよって、カーブを通過できないものもあります。
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5.0
実車の車間に近づけるために購入。手間はかかりましたけど見栄えは最高です。
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5.0
KATOカプラーＮが好みで、客車、貨車は全て交換してましたが、今回 トミックス製50系客車(初期、中期製品、現行品)に使用の為に購入。 KATOカプラーＮでもかなり車間が開いてしまい、他の客車に比べ見た目が悪かったので、交換。 初期製品(プラ車輪の)はそのまま、 中期製品(テールライトON OFFなし、インレタ車番)のはカプラーポケット内のリブを切除後(思ったより面倒だった)、 現行品はそのまま取り付け。 ２ミリ程の短縮でかなり見栄えが良くなります。 KATO製スニ41では連結側は当カプラーで車掌室側はKATOカプラーＮという変則的な取り付けをしてます。この方が車間が一定になります。 曲線もR200くらいを問題なく通過出来ます。 ナックルの可動は全く無く、連結時は少し持ち上げ、上から嵌める感じでちょっとめんどくさいですが、慣れたら問題なしです。KATOカプラーＮ、KATOナックルカプラーとはわりと普通に自動連結出来ます。 あと鉄コレの小型車にも良いです。 やや価格が高いのと、一般の模型店で余り流通してないのが難点です。 KATOカプラーＮ並みに一般商品にして欲しいです。
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