KATOの旧客車に取り付けました。 大変いい出来栄えです。 試してみてください。

ボディーマウントでは無い車両の旧製品の取り換え用として購入。 曲線通過性能と見栄えの点で満足です。 ただ、アーノルトではない連結器と取り換えの場合コツがいるので初めての方は注意が必要です。私も初めのころは、台車、カプラー共何個か破損してしまいました。ピンセットをつっこんで回すと楽かもしれませんよ。

見た目の好みはありますが、解結の手軽さがとても良いですね。

固定編成の中間には、横からの見た目もいいので使用しています。なにより安価なのがいいです。

アーノルドカプラー付き車両の中間連結部は、私の標準仕様としてKATOカプラーに交換しています。 リーズナブルに連結面のディテールアップが出来るので重宝しています。

客車アーノルドカプラー交換用に購入しました。 “首”の部分がちょっと脆いので、取付の時に注意しました。

TOMIXのBMTNに対抗して、KATO製品もボディマウントカプラー搭載の車両が増えましたが、線路状態の悪い貸レイアウトではボディマウントカプラーのクリアランスが少なく、脱線時に他の車両を道連れにしてしまいますので、ジャンパ線表現のあるカプラーマウントのカトカプがベストです。 またTOMIXの24系ブルトレの台車に組み込む場合、スプリングでクリアランスを持たすとかえって車両分離の原因になりますので、台車もカプラーも無加工で台車ポケットに押し込んで、クリアランスを持たせずに固定するといい結果が得られました。

パーツケースに常備している定番商品です。 今回の購入分はTomixの14系座席車に使用しました。 純正かと思うくらい、少々きつめにぴったり固定されます。 これからも安定供給をお願いします。

ジャンパーケーブルが表現されている点が良いです。

自連を装備した車両は、アーノルドタイプカプラーからこれに交換すれば、外観が大きく向上します。お薦めのパーツです。