連結間隔をスケール通りの3ミリ強にしてるのですが、左右直結でｓカーブ通過できました。

ヤードを増設する為に追加で購入しました。 カトーのユニトラックは複線間隔が狭いのが良いですね。 もう少し価格が安ければ…

ポイントの手前に短い直線を入れて脱線防止しました。

コンパクトな4番ポイント。複線間隔33mmの分岐を作るのに使いました。小さいので省スペースになって良いです。

コンパクトでよいが脱線が多い。カーブ抜けて すぐに配置してる訳ではないのに、脱線することが多々ある。 車両メーカー関係なく脱線するので、脱線対策をする必要せいがあるかも。

ＫＡＴＯの４番は脱線の噂があるのですが、良品に当たったようです。 木製枕木のタイプしかないのは残念。他のレールがＰＣ枕木を再現しているのに、ポイント箇所だけ木製とは違和感ですぎです…

片渡りのため２個購入。脱線しやすいとの噂があるけどどんなもんかと思っての購入でしたが、２個のうち１個で脱線の嵐。電車系はまだましでしたが電気機関車は超低速ですら脱線しまくり、こりゃ使い物にならん（初期不良）ということでジョーシンさんに交換対応して頂きました。交換品は問題なし。 今回のはたまに脱線するとか、スピードがでたら脱線するとか、特定の車両で脱線するとかではなくて、超低速でも電気機関車は所有するほぼ全て常に脱線という話にならんレベル。ちゃんと出荷検査してたら当然はねられるべき不良品でしたが、たぶん線路なんか１個１個やってられないんでしょうね。 なので評価は不良品０点、良品４点、ジョーシンさんの対応に５点の平均３点ということで。

ユニトラックになってからポイントは6番（R718）が主流になりましたが、昔の固定式線路（道床無し）を知っている者からすればポイントのカーブはR481でした。列車の走行もスムーズで、よっぽど無茶な運転をしない限りは脱線しないと思います。

通常は6番ポイントを使用しておりますが、レイアウトの都合4番ポイントを入れなければならず購入を決めました。

初めてレイアウトを作ろうと購入しました。 一畳サイズの小規模レイアウトなので、対向式ホームに丁度良いと思います。