ユーザーボイス (134件)
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3.0
カーブ直後の設置など、特定の条件では脱線することがあります。振り子機構装備車は特に注意。
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5.0
車庫線用に欲しいと思っていたところ、セールだったのでお得に購入しました。
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4.0
4番（右）と併せ,当鉄ではﾔｰﾄﾞを中心に複数個使用しています。今回は国鉄時代に各地域で見られた代表的な駅構内をﾓｼﾞｭｰﾙﾚｲｱｳﾄで制作すべく追加で購入しました。上下複線間に貨物待機線を持ち,そこにﾎｰﾑや跨線橋・地上駅舎等を配置しています。ｺﾝﾊﾟｸﾄなﾎﾟｲﾝﾄですが,以前の物は脱線が発生し易かったものの最新のものは多少改良されたようです。特に4番ﾎﾟｲﾝﾄに4番ﾎﾟｲﾝﾄを直に接続する際は場合により脱線が発生しやすく,対策として2つのﾎﾟｲﾝﾄの間に29㎜や33㎜などの端数ﾚｰﾙを挟むと脱線は回避されます。別売の茶色ﾊｰﾌｼﾞｮｲﾅｰとはﾌﾟﾗ製部品形状が異なるため,茶色ﾊｰﾌへ交換して使用することはできません。また,2個のﾊﾟﾜｰﾕﾆｯﾄにより制御された複線の片渡線として使うなど,線路接続の仕方によってはｷﾞｬｯﾌﾟｼﾞｮｲﾅｰに交換するなど,ｼｮｰﾄさせないよう注意が必要です。値段が6番ﾎﾟｲﾝﾄに比べて高いのは,構造上仕方がないのかもしれませんができればもう少し安い方がいいですね。
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5.0
小レイアウト用に丁度良いですね！お勧めの逸品です。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
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4.0
481R選択・非選択の設定ができる、スプリングポイントとしても、便利に使えそうだ
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5.0
DCCに簡単に変更できるので本品を購入。KATO製品は作動が安定していて安心です。
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2.0
トングレールの遊びが大きく不完全な切り替え、且つノーズの先端形状がいまいちでフランジが乗り上がり、直進・分岐関係なく脱線が多発します。車庫の分岐や複線間の渡り線等、スペースや複線間隔の関係でこの分岐器を使わざるを得ないので使用していますが、早急な改良を切に願っています。T社の分岐器ようにノーズの直前にガードレールを設置すれば少しは脱線率は低下するのではないでしょうか。
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4.0
ユニトラックコンパクトと合わせてレイアウトを作成しました。コンパクトのポイントは分岐側のレールが長すぎたのですが、これならピッタリでした。脱線しやすいのが難点で、一部を削る必要あり。
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4.0
高架駅のスラブ軌道に待避線を設けるために購入。 スラブ軌道にポイント部分だけバラスト道床とい うのはちょっと・・・
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4.0
15年以上設置してあるレイアウトのポイントの中の一部がくたびれてきたようで、分解してメンテナンスを施すも復活できないものもあり、入替購入です。