ユーザーボイス (125件)
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5.0
機関区の増設に辺り、とにかく線路を空きスペースに詰め込む為に使用しました。 結果的に線路の量が増え、手入れの手間も増え、色々と大変ですが、満足です。
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5.0
40ヶ所ある自社レイアウトのポイント。元々はすべてT社で統一していましたが、転換不良、通電不良が相次ぎストレスの連続でした。そこでとりあえず本線上にあるポイントを徐々にK社製に交換しています。基本は6番ポイントを使用、数ヶ所4番も使用していますが今のところ問題はありません。やむなくヤードなどではバリエーションの多いＴ社製を残していますがレイアウトの配置上手前に設置してあるため最悪手動で対応しています。できればK社で統一したいのですがKATOさんはバリエーションの拡大はないのでしょうか。そうなればスロットレスモーターの防磁対応も不要になるのですが、、、。
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4.0
いままで使っていたポイントに動作不良が発生したので交換の為購入しました。交換後は安定した切替が可能になりました。
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5.0
KATOのデスクトップレイアウト、ポイントが不動になった為に交換。ユニトラックは、通電性も良く、耐久性・信頼に於いて抜群です。 当ポイントは、半径がきつい為、場所をとらないですが、高速運転は不向きで、駅や車庫へのポイントに向いてます。
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5.0
レイアウトに早速組込みました。 動きもバッチリですね!!
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5.0
4番ポイントは短いので駅構内の引き込み線などの増設などの時に使うので購入しました いつも在庫があるので安心して購入できるのがよいですねぇ ！
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5.0
katoポイントは選択肢が少ないですが、電動ポイントの動作信頼性は高いです。選択・非選択・スプリングポイントが可能で固定レイアウトはkatoのポイントで構成しています。お座敷は敷設＋分解→撤収の作業性で6番の方が脱線リスクが低く耐久性は上でしょう。トングに引っ掛かり脱線するケースがあるようですが、弊弱小線区では軽量ボギー貨車（トキ）の推進運転で発生したくらいで、車両メンテ不良による立ち往生（集電不良）がメイントラブルです。
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5.0
脱線するという評価が多いので買い控えていましたが、最近の評価ではなく、2年以上前の評価のようですね。 この4番ポイントを2本購入しましたので、V11セットに組み込んで渡り線を作り、ちょうど手元に有ったKATO製EF65-500、1000とED75-1000の3両を使って走行テストをしてみました。 結果として脱線は1度も有りませんでした。カーブの出口に設置すると脱線するという話も有りましたが、V11の外側のR414の出口に直接このポイントを設置しても、直進、分岐共に脱線しませんでした。 あまりに悪い評価が多かったので、改良されたか、製造後の検査を厳しくしたか、何らかのカイゼンをしたのではないかと思います。 ただ、渡り線を作るなら複線片渡りポイントを買った方が安いですね。
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5.0
鉄道模型の夢を広げるポイント。走行を眺める鉄道模型から、操縦する鉄道模型に、楽しさが広がりました。
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4.0
小さいスペースで使えるポイント。
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