ユーザーボイス (128件)
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5.0
KATOの電動ポイント4番(右)です。
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3.0
４番は、なぜか脱線が多い。 当たり外れがあるのかな？
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5.0
特に問題はありません。価格を抑えたポイント単体での販売品があれば、尚良かったと思います。
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4.0
固定レイアウトの背面ヤードを６番から４番へ変更し収容車両数を増やすため購入。Ｒ３４８からの６番では脱線車両はありませんでしたが、４番にするとＫＡＴＯのＥＦ５８やＥＦ６５（３０６１-※）がトングレールに乗り上げ脱線。以前のレビューにもあるようにトングレールの先端を斜めにヤスリ掛けしたら脱線はなくなりました。トングレールが改良された製品となれば脱線皆無で気持ちよく使えると思います。 基本的にはポイント手前に直線レールを入れる原則を守れば脱線は無ないのでしょうが・・・実際にレイアウトを作ってみると中々そうもいきません。 付属の特殊レールはオプションにして６番ポイントと同程度の価格にしてもらいたいものです。
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5.0
機関区の増設に辺り、とにかく線路を空きスペースに詰め込む為に使用しました。 結果的に線路の量が増え、手入れの手間も増え、色々と大変ですが、満足です。
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5.0
40ヶ所ある自社レイアウトのポイント。元々はすべてT社で統一していましたが、転換不良、通電不良が相次ぎストレスの連続でした。そこでとりあえず本線上にあるポイントを徐々にK社製に交換しています。基本は6番ポイントを使用、数ヶ所4番も使用していますが今のところ問題はありません。やむなくヤードなどではバリエーションの多いＴ社製を残していますがレイアウトの配置上手前に設置してあるため最悪手動で対応しています。できればK社で統一したいのですがKATOさんはバリエーションの拡大はないのでしょうか。そうなればスロットレスモーターの防磁対応も不要になるのですが、、、。
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4.0
いままで使っていたポイントに動作不良が発生したので交換の為購入しました。交換後は安定した切替が可能になりました。
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5.0
KATOのデスクトップレイアウト、ポイントが不動になった為に交換。ユニトラックは、通電性も良く、耐久性・信頼に於いて抜群です。 当ポイントは、半径がきつい為、場所をとらないですが、高速運転は不向きで、駅や車庫へのポイントに向いてます。
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5.0
レイアウトに早速組込みました。 動きもバッチリですね!!
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5.0
4番ポイントは短いので駅構内の引き込み線などの増設などの時に使うので購入しました いつも在庫があるので安心して購入できるのがよいですねぇ ！
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