ユーザーボイス (125件)
-
3.0
合成枕木タイプなどバリエーションが欲しいです。
-
5.0
今まで約45年間、TOMIXのレールだけでお座敷運転をやって来た僕にとって、KATOユニトラックは、初めての購入になります。先日、購入したローカル中型駅舎とローカルホームセット、ローカルホームの延長セットを生かすために、KATO規格で線路を敷いてみたくなりました。 駅の近くに来て、複線を少し幅広にして、真ん中に「Ｙ字ポイント」による留置線を一本設けたくて、両側の複線からＹ字ポイント方面に分岐させるために買いました。左右２セットずつ必要ですが、これは右分岐です。 思い切り「田舎の急行停車駅」クラスのローカル駅のジオラマを作ってみます。 楽しみだなぁ～
-
5.0
自宅のレイアウト用に複数購入しました。 エンドレスの内側に左側から引き込んだら自ずと右分岐が沢山必要になります。 国内メーカーの線路はKATOとT社がありますが、自宅レイアウトをどちらのメーカーで統一するかはポイント関連製品で悩まれる方が多いのでは？ KATOはポイント製品の種類がそれほど多くありませんが、繋ぎやすい点とT社のような接触不良のような不具合をあまり見かけない点が決め手となりました。（自宅レイアウトで複雑な線形組む人は稀だと思うので）
-
1.0
使用していた同分岐器が不良となり、交換する為に購入。しかし、動作不良。レビューでも、脱線などのトラブルが多数寄せられています。カトー4番は全くダメですね。カトーさんにはユーザーの声は届いているはずなのに、なんの改善もしないのは何故なんでしょうか？企業体質と諦めるしか無いのですかね。
-
5.0
補助線路や駆動ユニットが初めから付いているのですぐに様々なレイアウトに使用できます。切り替えた方向にしっかりと固定されるので脱線などの心配がなく安心です。
-
4.0
TOMIXのﾎﾟｲﾝﾄと本体各部の長さを比較すると,ほぼ同じ長さです。ﾕﾆﾄﾗｯｸの道床部が厚い分ﾎﾟｲﾝﾄ接続用補助線路として,道床の片側がｶｯﾄされたS60R/S60L各1本ずつの他,S64 2本,R481－15 1本それにﾊｰﾌｷﾞｬｯﾌﾟｼﾞｮｲﾅｰ2個が付属しています。選択式か非選択式の通電方法を使用前に選択する必要があり,裏面のねじの位置留めで設定します。ﾒﾝﾃﾅﾝｽに関してはTOMIXのはﾚｲｱｳﾄ設置後でもﾎﾟｲﾝﾄ駆動ﾕﾆｯﾄだけ簡単に取り外せて交換・修理等出来てよいのですが,KATOのは一度設置すると何かあった時に本体ごと外さなければならず,固定ﾚｲｱｳﾄには安心して使えるのでしょうか。そして何よりも脱線が発生しやすい。車重の軽い車両や旧電機の前輪・SLの前従輪などは特にｼﾋﾞｱで線路の状態にもよりますが脱線発生のﾘｽｸが高くなります。注意書きにも「低速で走行させてください」とあります。待避線などﾎﾟｲﾝﾄ2個を組み合わせて同時方向に切り替えて使用するときは,別買いの分岐ｺﾈｸﾀｰを活用すればﾎﾟｲﾝﾄｽｲｯﾁ1個でﾎﾟｲﾝﾄ2個を同時制御可能です。
-
5.0
左右必要で小レイアウト用に持ってこいです！お勧めの逸品です。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
4.0
481Rあれば全ての車両が通過可能。狭いレイアウトには有り難い。6番ポイントより高額ですが、選択・非選択の設定が可能、さらにスプリングポイントとしても使用可能です。便利に使えそうだ。
-
4.0
補助線路で好みの複線間隔にして電車庫を設置
-
3.0
よく品質トラブル（？）で話題となる製品ですが、当方手持ちの改良型221系の先頭T車、C12の先台車、DD51の中間台車で脱線が頻発しました。色々と情報収集し、レールの一部を削る等の対処策を確認・実施しましたが、結果として脱線を防ぐことはできませんでした。他社製車両ならば一万歩譲って致し方ないとしてもKATO車両が脱線するのはいかがなものかと思います。ユニトラック野郎を辞めるきっかけとなった製品です。今後の改良に期待して星3とします。