先頭車の手すりが飛び出ている名鉄車両に利用、他社カプラーとの連結などは試していませんが今のところ不満は感じません。私は購入するまで知りませんでしたが、復心機能もあります。電連付きなどのバリエーションが増えるといいですね。

模型の世界でいつまでも走り続けます。

密連よりは取り外しやすいですが、角度を失敗すると、分解しやすいです。 トミックスのTNカプラーほど、連結面の短縮効果は感じられません。

トミックスのTNカプラと同じくボディマウント式なのは良いですね。連結器周りのコック類まで再現出来ていればもっと良かったと思う。一部の車輌では、この連結器に交換すると、連結器とスカート周りがスカスカで物足りない感じがします。

どうもマイクロ社の車間はいただけません、これを使って車間を狭くしております、最近のマイクロ社の製品はかなり良くなってますが、あとは連結部分の改善がされたら一流メーカー！

車両に取り付け、車両連結後、連結から離す時、取説通り２つの車両をくの字型に曲げて切り離そうとしたら、このカプラーが分解してしまいました。組み立て後再度切り離そうとしたら同じことが起こってしまいました。車両切り離しは、２車両を水平に保ちいずれか片方を下にスライドさせて離すしかないようです。連結器の握りの部分の強度があり過ぎ、くの字形に曲げた時に両連結器が緩んで離れなければならないのに、固く握りあってしまっていて根元から分解してしまいます。

マイクロのキハ１８５系の中間車両のカプラーとして購入しました。連結間隔はＴ社のと比較すると明らかに広いです。標準のアーノルドよりほんのわずかだけ間隔が狭くなります。Ｃ２８０程度のカーブなら全然問題ないようです。見栄えもアーノルドに比べるとリアルになります。ただし、Ｔ社のより連結と解放時に手間がかかります。連結時は連結部分を開かないと連結できず、解放時は車両を左回りに、ひねりながら引っぱると容易に解放します。 　見栄え、手間を考えるとＴ社のより劣りますが、値段が少し安いので、★は３つです。

良いです。カッコ良くなります。 まぁカトーに比べるとねだんが張りますね。

某社カプラーよりも安く、形状も薄い為、装着後も鉄コレ台車枠と干渉せずに走行出来ました。やや連結間隔が広めなのと、リアル感が某社よりは劣る点が今ひとつですが、概ね満足しています。

T社やK社のものと比較すると、見た目は良くなるのですが、車両間隔がどうしても気になるところです。せっかくの交換パーツであり、値段もそこそこなのでパテントの関係があるのかもしれませんが、もう少し工夫が欲しかったです。